买辆跑车是世界上最棒的感觉之一，而且花的钱越少，这种感觉就越强烈。每个人都梦想着能找到一位只想腾出车库空间、不在乎投资回报的老太太，但这几乎不可能发生。大多数情况下，你会在经销商或了解自己车况的私人卖家那里找到你的梦想之车，所以当价格好得令人难以置信时，很可能就是个陷阱。
有些高性能跑车乍看之下像是埋藏的宝藏，但仔细观察就会发现它们其实暗藏玄机。如果你运气好或者财力雄厚，它们或许能让你享受驾驶乐趣；但如果你能力不足，它们往往会掏空你的钱包。我们精选了8款高性能跑车，即使我们不得不承认，你最好还是远离它们。
之所以选择这8款高性能车型，是因为它们性能不稳定、维修成本高昂，而且二手车平均价格较低。它们的排名顺序是从最贵到最便宜。
8宝马 M5 (E60)
诱人的价格：20,000美元至30,000美元
发动机： 5.0升V10（S85）
马力： 500马力
变速箱： 7速SMG自动手动变速箱或6速手动变速箱
驱动方式：后轮驱动
常见问题：连杆轴承故障、节气门执行器故障、SMG泵故障、机油消耗量高、离合器维修费用昂贵
E60 BMW M5展现了宝马在当时众多强劲对手面前的卓越性能。它一经问世便引起轰动，成为首款搭载 V10 发动机、后轮驱动、精准底盘调校，以及（至少在美国市场）6 速手动变速箱的轿车。它优点众多，缺点也不少。虽然这款发动机堪称一项里程碑式的成就，能够满足勇于挑战的驾驶者，但也需要车主经常维护保养，而这并非车主们的普遍意愿。
这意味着像连杆轴承和节气门执行器这类易损件会损坏，而且更换费用极其昂贵。除此之外，SMG变速箱本身也存在一些问题，经常会冒出来。许多人都梦想拥有这辆车，但有时候，最好还是不要去追求你的偶像。
7梅赛德斯-AMG CLS 63 (C219)
诱人的价格：15,000 美元 – 25,000 美元
发动机： 6.2升V8（M156）
马力： 507 马力
变速箱： 7速自动变速箱
驱动方式：后轮驱动
常见问题：凸轮轴调节器磨损、机油冷却器泄漏、高压燃油泵故障、空气悬架故障
奔驰CLS的推出，实际上开创了如今随处可见的四门轿跑车细分市场。后来的CLS 63 AMG自然是其自然演进的产物，它是一款专为精英阶层打造的巡航利器，专为高速巡航而设计。它的外观和驾驶体验都堪称完美，但维护保养却是个真正的噩梦，几乎在租赁期满后不久，二手车市场上就充斥着它的身影。
M156发动机以缸盖螺栓和凸轮轴调节器故障而闻名，更不用说那些容易出问题的众多传感器了。高度精密的空气悬挂系统也容易出现故障，昂贵的电池和容易开裂的轮毂也是如此。虽然这辆车外观依然不错，但最好还是避开第一代车型。
6保时捷 Boxster (986)
诱人的价格：12,500 美元 – 22,500 美元
发动机： 2.7升或3.2升水平对置六缸 发动机
马力： 217–258 马力
变速箱： 5速手动变速箱、6速手动变速箱（Boxster S）或5速Tiptronic自动变速箱
驱动方式：后轮驱动
常见问题： IMS轴承故障、RMS油泄漏、敞篷车顶液压泄漏、冷却液罐破裂
初代保时捷Boxster对于延续品牌生命力至关重要，对此我们永远心怀感激。它是保时捷打造一款价格亲民的跑车的尝试，它保留了我们所熟知和喜爱的保时捷卓越性能，并拥有更小巧、更紧凑的车身。生产流程经过精简和现代化改造，Boxster很快便在经销商处热销。
虽然我们不会说986会像前两代车型那样不可靠，但除了保时捷正常的、昂贵的保养之外，还有其他一些问题需要注意，其中最著名的就是IMS轴承故障。如果您打算购买一辆这样的车，务必了解相关维修是否已经完成，或者是否需要您自行承担这笔费用（而且价格不菲）。不过，如果您能找到一辆保养良好、资料齐全的Boxster，那也算是不错的选择了。
5捷豹 XJR (X350)
诱人的价格：10,000 美元 – 20,000 美元
发动机： 4.2升机械增压V8（AJ34S）
马力： 400马力
变速箱： 6速自动变速箱
驱动方式：后轮驱动
常见问题：空气悬架泄漏、冷却系统故障、电气故障、变速箱阀体故障
捷豹X350 XJR是捷豹试图为其最著名的车系之一注入浓郁美式肌肉车元素的一次尝试。作为长盛不衰的XJ车系的第三代车型，X350在铝制车身结构、先进电子设备以及至今依然魅力不减的经典气质方面实现了巨大的飞跃。
XJR通过增压 V8 发动机大幅提升了性能，虽然使其成为完美的日常通勤车，但也带来了诸多问题。那些所谓的“先进电子设备”问题重重，例如不稳定的空气悬架和层出不穷的电气故障。发动机本身没问题，但冷却系统却存在缺陷，如果不及时处理，问题会迅速恶化。如果你有足够的预算，它或许是一辆不错的车，但你需要谨慎选择。
4保时捷 Cayenne Turbo (955)
诱人的价格：10,000 美元 – 20,000 美元
发动机： 4.5升双涡轮增压V8 发动机
马力： 450马力
变速箱： 6速自动变速箱
驱动系统：全轮驱动
常见问题：冷却液管道泄漏、传动轴轴承故障、空气悬架故障
有趣的是，这份榜单上出现了两款非常重要的保时捷车型，但它们的成功并不意味着它们就是值得拥有的好车。如果说Boxster拯救了保时捷，那么Cayenne则巩固了保时捷作为其一直以来都需要的销量领先的跨界车的地位。人们对它的外观褒贬不一，但你无法否认它在公路和越野路况下的卓越性能。而Cayenne Turbo的推出，更是将这种性能提升到了新的高度，它是史上首款双涡轮增压SUV。
这款车在当时速度飞快，豪华舒适，但到了2025年价格如此低廉是有原因的。发动机的冷却液管容易开裂，而且维修需要拆卸发动机。分动箱和空气悬架也容易磨损，更换费用昂贵。这还没算上它经常出现的各种电气故障。如果您感兴趣，不妨考虑一下改款后的车型。
3玛莎拉蒂 Quattroporte (M139)
诱人的价格：10,000 美元 – 20,000 美元
发动机： 4.2升/4.7升法拉利F136 V8 发动机
马力： 395 马力（4.2）
变速箱： 6速DuoSelect自动手动变速箱，6速ZF自动变速箱
驱动方式：后轮驱动
常见问题：离合器磨损、F1泵故障、悬挂部件疲劳、零部件短缺
我们对第五代玛莎拉蒂Quattroporte有很多看法。一方面，它是一款由宾尼法利纳设计的、搭载法拉利V8发动机的意大利顶级跑车。另一方面，它也是一款充满浪漫气息的跑车，但当你第一次（也是众多保养中的第一次）送去保养时，这份浪漫便会消逝。
问题始于那台糟糕的DuoSelect单离合自动手动变速箱，它的离合器在大约3万英里后就会磨损严重。衬套、传感器和电子元件的老化情况也同样糟糕，而且故障百出，维修起来令人头疼。这辆车的维修费用肯定不菲，因为它的零部件与其他车型不通用，会让你钱包大出血。但如果你非要买一辆，那就选择后期ZF自动挡车型吧。
2奥迪 S4 (B7)
诱人的价格：9,000 美元 – 19,000 美元
发动机： 4.2升自然吸气V8 发动机
马力： 340马力
变速箱： 6速手动或6速自动
动力系统： Quattro 全时四驱
常见问题：正时链条张紧器、机油泄漏、凸轮轴调节器磨损
B7 S4车型可谓臭名昭著。第四代 A4 基本上是对上一代车型的改款，但这并非坏事。它提升了车型的外观、技术和性能，S4 版本也紧随其后。它是一款被低估的“扮猪吃老虎”的车型，可以搭配 6 速手动变速箱，而且它那令人至今仍怀念的 V8 引擎轰鸣声。奥迪在打造这款精妙复杂的 4.2 升 V8 发动机时确实信心满满，毕竟人们会认为正时链条的坚固性有助于延长发动机的使用寿命。
然而，链条张紧器却成了个大问题，需要拆卸发动机才能维修。除此之外，发动机还容易出现积碳和漏油等问题。如今这些车的售价如此低廉，确实很诱人，但除非你愿意花一大笔钱，否则最好还是敬而远之。
1迷你库珀S（R56）
诱人的价格：7,000 美元 – 15,000 美元
发动机： 1.6升涡轮增压直列四缸发动机（N14/N18）
· 马力： 172马力
· 变速箱： 6速手动或6速自动
· 驱动方式：前轮驱动
· 常见问题：正时链条张紧器故障、涡轮增压器漏油、节温器壳体和水泵故障
最后，我们来看看这份榜单上最便宜的车型，但别被它的价格蒙蔽了，它可藏着不可告人的秘密。第二代Mini Cooper旨在提升第一代车型所有成功之处，这意味着更好的操控性、更宽敞的空间、更舒适的驾乘体验和更强劲的性能。Mini Cooper S也回归了，但这次它放弃了机械增压动力系统，转而采用了饱受诟病的涡轮增压Prince发动机。
这款发动机和榜单上前一位一样，以正时张紧器故障频发而臭名昭著，而且随着时间的推移，几乎所有密封件都会漏油。更糟糕的是，发动机舱空间极其狭窄，大多数维修都难以进行，导致维修费用居高不下。考虑到Mini Cooper的售价如此低廉，除非你愿意亲自动手学习一些新知识，否则它们并不值得你花费时间。
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