猎鹰500驾辅系统号称“油车智驾天花板”，这让我有点好奇。毕竟在我印象里，卷高阶智驾好像是电动车的专利，这回燃油车能玩出什么花样，我倒真想看看。
全新瑞虎9的前脸变化确实扎眼。以前是那种细密的格栅，现在换成了粗大的直瀑式镀铬条，看着霸气了不少。大灯也变成了双L形，和格栅分家了，整个前脸显得更方正，有股子硬朗劲儿。
转到侧面，轮廓还是那个熟悉的样子，线条挺硬朗。我最喜欢它那个半悬浮车顶的设计，配合笔直的腰线，显得很修长。前翼子板那多出来的传感器，明摆着就是为新的驾驶辅助系统准备的。
车尾的改动主要在细节。尾灯里面的光源结构重新设计了，车标下面的字母挪了位置。后包围造型变了，两边加了类似扩散器的装饰，再配上真排气管，感觉是想强调一些运动或者野性的味道。
坐进车里，最吸引眼球的肯定是那块30英寸的大联屏。分辨率据说有6K，显示效果应该很细腻。这个改动一下子就把车厢的科技氛围拉满了，和现在的主流电动车思路很像。
方向盘换成了简洁的双辐式，后面跟着电子怀挡。中控台下方的物理按键几乎被取消了，看起来特别清爽。这套设计语言我觉得挺成功，终于摆脱了以往油车那种略显繁杂的感觉。
配置上这次也挺下本。副驾驶给了零重力座椅，带腿托，长途坐着应该很享受。还装上了奇瑞自研的伯牙之音23扬声器音响。我试过一些国产高端音响，这几年进步真的很大，实际听感很值得期待。
它的智能驾驶系统叫“猎鹰500”，敢说自己是“油车智驾第一车”，口气不小。按资料看，它支持高速NOA，能自动上下匝道、超车，还能记住20条常用通勤路线。我开过不少带高速领航的电动车，如果它能达到类似水平，对油车用户绝对是福音。
动力系统没悬念，还是那台可靠的2.0T发动机，配上了8AT变速箱。192千瓦、400牛·米的数据放在今天依然很能打。变速箱从双离合换成8AT，理论上在平顺性和耐用性上会更让人放心。
底盘方面有个值得说的配置，CDC“磁悬浮”减振。这东西可以根据路况瞬间调节阻尼，过坑过坎更柔，过弯时又能撑得住。我之前在别的车上体验过类似功能，对提升高级感帮助很大，没想到现在瑞虎9也给配上了。
总的来看，新一代瑞虎9的升级思路很清晰，就是在保持原有空间和动力优势的同时，猛补智能和豪华的课。特别是智能驾驶和座舱这两块，步子迈得挺大。
好了，这台“智能燃油车”的牌差不多亮完了，各位老铁怎么看？你们觉得这些新玩意儿，能成为你选油车的理由吗？
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