从汉兰达换沃尔沃XC60，驾驶体验差距有多大？

开过丰田汉兰达再体验沃尔沃XC60，差距确实一目了然。沃尔沃在豪华品牌里价格相对亲民，这次让我惊讶的是它竟和汉兰达价格相差无几——智逸豪华版裸车约24万。最近有朋友问我，如果预算相同，该选汉兰达四驱豪华型还是XC60智逸豪华版？多数人第一反应可能会倾向沃尔沃，但看上个月的数据，汉兰达卖了7126台，XC60则是5265台。价格下来了，却依然没超越汉兰达，原因何在？

汉兰达这次用的是混合动力系统，很多人买它就是冲着这套动力来——有点“买发动机送车”的意思。起步靠电机驱动，237匹马力日常够用，速度提升时2.5L发动机会介入，动力衔接顺畅到几乎察觉不到切换——除了发动机启动时那一瞬的噪音提醒你它在工作。百公里加速大约8秒，不算慢，但并不强调驾驶激情，更多的是平稳和舒适。不过馈电状态下发动机被迫启动，噪音会显得有些粗糙，就算配了双层夹胶玻璃也难掩那股廉价感。

底盘上，这一代汉兰达用上了TNGA架构，开起来比老款更利落。前麦弗逊、后多连杆布局，让原来松散的“船感”减轻不少，整体依然是偏舒适的家用调校。

换到XC60，高功版2.0T发动机有250匹马力、360牛·米扭矩，配爱信8AT和48V轻混起步助力，百公里加速约7秒。深踩油门时变速箱可能迟滞一下，但随后爆发的推背感很直接，驾驶趣味要优于汉兰达。底盘采用前双叉臂、后多连杆，并大量使用铝合金部件，调校更紧致，略偏硬，符合欧系车特性。还可选装空气悬挂，这种基础调校显然是为兼容空悬考虑。跑起来稳如一体，高速时几乎没有多余晃动，底盘质感确实高一个档次，但低速滤震比汉兰达略逊。

乘坐感上，XC60的座椅虽不软，但腰部支撑到位；汉兰达靠柔软取胜。空间方面，XC60后排略紧，中央地板隆起高，不像汉兰达宽敞的7座布局那样适合多人出行。内饰用料和环保性，XC60明显更豪华，设计虽成熟，但材质质感和新车气味控制都优于汉兰达。

不过用车成本上汉兰达更易接受。定位大众化，保养、保险价格相对低，而XC60作为原价近40万的豪华车，保养和油耗都高——汉兰达综合油耗约6L/100km，XC60则在10L以上。

如果价格相近，你会倾向哪一辆？不妨分享一下你的选择与理由。