2026年头两个月，全国还是卖了120万辆燃油车。不是没人买电车，是真有人挑着买油车。我朋友爸换车，4S店推荐纯电，他试完直接走人，说“充一次电要找桩、排队、等，我跑长途哪等得起”。
跑长途的人，最怕补能不确定。高速上充电桩看着多，一到河南、甘肃、云贵交界，好多服务区根本没快充。有次我跟货车司机老张从东莞拉货去贵阳，他车上没装货时加个油5分钟完事，路上随便哪都有站。换成电车？他说算过账——多花7小时充电，少接两单，油钱省不了，反而亏钱。
老小区更没法充。我租的房子在城中村边上，楼下电线老化，物业不批，自己拉线被邻居骂过三次。附近唯一一个公共桩，周末排两小时队，电费加服务费加停车费，跑一百公里比加油贵不了多少。不是不想用电，是根本没条件。
还有人精打细算。我表姐家五年没换车，去年看电车便宜，结果一查保值率：同款卡罗拉三年后能卖9万，某热销电车只剩6万多。电池质保一过，换一块六七万，够再买台二手油车了。她算了笔账：年跑不到一万公里，电车省的电费，填不上贬值和隐性维修的坑。
也有人就是喜欢踩油门那点感觉。我堂弟刚拿驾照，攒钱买了台二手马自达3，说“电车一踩就冲，没劲儿；油车转速上来时声音、震动、换挡那种节奏，像跟车聊天”。他不怀旧，就是觉得开车这事，不该全交给电脑。
现在新出的油车也不傻，带智能辅助，语音也能用，中控大屏照有。不是技术不行，是用户要的不是“最新”，而是“刚好”。
120万人买车，没一个签放弃声明，也没人举旗喊口号。他们只是把钥匙插进去，拧一下，走了。
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