午休时间，公司楼下的停车场，隔壁工位的老王又一次熟练地把他那台SUV的座椅放倒，美滋滋地躺了进去。 他管这叫“移动午休舱”。 今天，他瞄了一眼旁边的新车，突然坐起身，好奇地扒着车窗往里看，那前排座椅，能往后放倒到几乎纯平。 这正是刚刚到店的2026款奇瑞瑞虎8，官方把这功能叫作“电感沙滩椅模式”。
这辆备受关注的新车在2025年11月正式登场，是瑞虎8系列的第五代车型。
它一口气推出了4个配置版本，有意思的是，每个配置都分“虎款”和“豹款”两种脸孔，官方价格从9.99万横跨到12.99万元，还有个限时抢鲜价，直接从9.29万起。 光是这个定价，就已经在10万级SUV市场里扔下了一枚深水炸弹。
想分清虎款和豹款很简单。
虎款有张大气沉稳的脸，一个大尺寸的多边形格栅几乎占满整个前脸，配上雾灯区域那些有力量的斜线条，看着很有气势。
豹款就更对年轻人的口味，用了分体式大灯，上面那条细长的日间行车灯眼神犀利，中网里交织的镀铬饰条也更显精致和动感。 从侧面和尾部看，两兄弟倒很像，都是流畅舒展的线条，配上那个点亮后效果很棒的贯穿式尾灯。
别被它的价格迷惑，觉得这可能是个“小个子”。
这一代瑞虎8的轴距悄悄加长了115毫米，达到了2825毫米。 这个数字意味着，它已经稳稳站在了中型SUV的阵营里，后排的腿脚能舒展得很开。 车子也变长了，虎款车长4745毫米，豹款是4725毫米。
打开车门，内饰的选择也和外观同步。
如果你选了虎款，你会看到一套由10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏组成的双联屏，空调出风口下面贴心设计了两个放手机的平台。
要是选了豹款，最吸睛的就是中间那块13.2英寸的竖置大屏，科技感扑面而来。 但无论你选哪一套，车子的大脑都是同一块旗舰级的高通骁龙8155芯片。
这意味着车机系统反应敏捷，语音助手能连续听指令，还能实现“可见即可说”的功能。
让它开起来更跟手的，是藏在发动机盖下的那颗“心脏”。
全系车型，从入门版到顶配，都用的是奇瑞那台招牌的鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147千瓦，换算成马力是200匹，最大扭矩有310牛·米。
变速箱匹配的是7速湿式双离合。
这套动力的数据，已经接近很多低功率的2.0T发动机了。 为了提升舒适性，它的底盘用了更多的液压衬套来过滤颠簸，并且新增了一个“舒适模式”，在这个模式下，动力输出柔和，方向盘轻盈，非常适合在拥堵的城市里代步。
现在来看看最核心的问题：四个配置，到底该怎么选？
入门版的舒适型，限时抢鲜价9.29万，它已经标配了侧气囊、贯穿式侧气帘、360度全景影像和定速巡航。 但对于大多数家庭来说，这个版本可能只是“够用”，在安全和舒适配置上还有提升空间。
加1万元，来到限时10.29万的豪华型，这钱花得就值多了。
这1万元，给你换来了L2级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持和主动刹车。
同时还增加了可开启的全景天窗、电动尾门、主驾驶电动座椅和手机无线充电。 这些配置极大地提升了日常用车的便利性和安全性。
再多掏1万元，来到限时11.29万的尊贵型，这是绝大多数懂车的人会重点推荐的版本。
这1万元，首先让你得到了四个19英寸的大轮毂。 更重要的是，它在安全上做到了极致，增加了中央安全气囊和膝部气囊。
舒适性配置更是直接拉满，主副驾驶座椅都带电动调节，并且配齐了加热、通风功能，主驾驶座椅还有记忆和按摩。 车上还多了8个扬声器的索尼音响。 这些配置是你每天都会接触、都能感知到的提升。
顶配的旗舰型，限时价12.29万，比尊贵型又贵了1万。
这1万元主要换来的是一些更进阶的享受型配置，比如并线辅助、倒车车侧预警、前排双层隔音玻璃、副驾驶的“女王座椅”带腿托按摩，以及后排的小桌板。 这些配置很好，但对普通家庭来说，并非必不可少。
在10-13万这个价位，你能遇到的对手主要是哈弗H6、长安CS75 PLUS这些紧凑型SUV。
2026款瑞虎8用中型SUV的尺寸和轴距来竞争，这是一种错位打击。 它2825毫米的轴距带来了970毫米的后排腿部空间。
它的后备箱在常规状态下有546升，放倒后排座椅后能扩容到1453升。 全系标配的8155芯片和8气囊系统（尊贵型及以上），是它在智能化和安全上亮出的硬牌。
全部评论 （0）