车企集体撤离核心商场,高成本让入不敷出,已经撑不住要撤了

商场里那些曾让人眼前一亮的汽车展厅,现在大多换上了新招牌。甚至直接“空降”一片。几年前,谁能想到逛个商场还能顺路“摸”两下新款电动车?

吃个饭,溜个弯,抬头就是各路新能源品牌的展台,那种新鲜劲儿。不少人都记得。但没几年,场景就变了味儿——不少品牌的展厅撤了,剩下的也多是面积缩水、功能收缩。

原本热闹的“汽车秀”变成了偶尔出现在中庭的快闪活动。其实,这波“进商场”潮流。最早还得追溯到特斯拉。2013年北京侨福芳草地,特斯拉开了中国区第一家直营体验店。

车企集体撤离核心商场,高成本让入不敷出,已经撑不住要撤了-有驾

马斯克当时还说过,“我们希望买车像买手机一样简单。”当时这个点子真是亮了,行业媒体争相报道。其他新势力品牌也跟风上阵。到2021年前后,蔚来、理想、小鹏等等。

没一个不往商场里挤。那会儿,新能源汽车是风口。谁都想借着商场的客流拼曝光。不过,“热闹”只是一时。商场展厅的冷清很快就来了。

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租金贵得离谱,核心商圈两三百平的展厅。每年光租金就得三百多万。加上人力、装修、各种杂费,企业账本看着都发愁。更别提,进门的客人,大多是逛街顺道看一眼。

真想买车的没几个。销售顾问一天站十小时,能碰上有购车意向的客户算运气好。有人甚至调侃:在4S店,客户是“带着钱来的”;在商场展厅。客户多半是“看个热闹”。

就算偶尔有人试驾、问价,到最后下单的转化率也低得让人怀疑人生。行业数据显示,商场展厅的成交率能有3%到5%。已经算不错了。

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反观传统4S店,虽然地段偏远,但客户都是奔着买车去的。转化率能到15%甚至更高。更要命的是,4S店还有售后、维修那一大块利润。展厅根本玩不了这一套。

4S店售后利润能占到四成以上,展厅基本只有卖车一条路。压力巨大。其实,汽车行业的“体验经济”模式。手机、家电领域都玩过相似的套路。

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比如小米之家、华为体验店,前几年也是大举扩张。进驻商场抢流量。可没多久,也发现高租金、低转化率是“死结”。后来不是缩小面积就是转做快闪、社区服务点。

这轮退潮,其实是各行各业对线下“体验店”泡沫的冷静回归。2022年以后,蔚来、理想、小鹏等品牌也都开始调整。

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蔚来关闭了不少大面积NIO House,把重心转到小型展示点、服务中心。理想则缩减商场展厅,转而增加服务网点。把售后和体验分开布局。

高端品牌有的还在坚守,比如奔驰、保时捷,他们开在商圈展厅更多是做品牌活动、社交沙龙。根本不指望靠这儿卖车。

特斯拉也只保留少量旗舰店,其他非核心地段的展厅陆续关了。行业内卷越来越厉害,品牌们也不再死磕“烧钱换流量”。

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现在常见的,是混合模式:在商圈保留小型展示点,面积很小。只做品牌形象和初步接触;销售、交付、售后都挪到租金便宜的地方。

还有临时展位、快闪体验点,假期在商场广场、社区门口搞个活动,结束就撤。不再为高租金背锅。

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像蔚来在北京朝阳大悦城搞的“亲子体验日”,不仅有车展,还有咖啡、儿童乐园、讲座。吸引一大波年轻家庭。体验和社交,成了新方向。商场自己也在变通。

现在很多商场愿意短租、灵活租期,品牌可以按季度、按项目入驻。这下,风险和门槛都降了不少。品牌也能根据活动和节点灵活调整线下布局。

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更大的变化,是线上线下一体化的普及。以前买车,要跑展厅、试驾、谈价。一趟下来挺折腾。

现在,大家可以先在线上看配置、选车型、约试驾,甚至直接下单,线下展厅越来越像一个“体验触点”。不是“销售终端”。

数字化工具越用越多,虚拟现实看车、视频讲解、远程下单都成了标配。行业报告都说,未来三年。七成汽车销售要靠数字化+线下体验结合。其实,不只是汽车。

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家电、手机、家居行业也都走过这样的“线下到线上、再到融合”的路。国美、苏宁这些家电卖场,曾经多风光?但高租金和电商冲击下,大量门店关门。转做社区店、线上服务。

零售业的周期轮回,其实隔行不隔理。当然,这场转型对一线销售顾问来说。感受最直接。有人在央视采访时说,4S店一天几十波客户。

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商场展厅一天能有几个意向客户就烧高香了。这种落差,不是换个场地能解决的。

比亚迪的王传福在2023年上海车展上也说过,“未来汽车销售不再是‘坐商’,而要变成‘行商’,走到消费者中间。体验和服务比展厅本身更重要。

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”这话多少有点“后知后觉”,但也点出了现在的行业趋势:体验和服务。才是关键。最新的数据也很扎心。

2021年,新能源汽车在商场展厅内的终端门店占比还有一成多,到2023年已经腰斩。综合服务网点反而增长了不少。这说明什么?

行业早已进入理性调整期,谁还在死守老模式。谁就可能被市场淘汰。说到底,曾经商场展厅的“热潮”。是品牌们拼流量、抢地盘的阵痛期。

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等品牌知名度做起来,大家为了活下去。还是得回归商业本质——健康、可持续、讲究效率。高端品牌可以继续玩调性、做活动,大众品牌多半得学会精打细算。

转向更灵活、更低成本的方式。最终,消费者才是最大赢家。品牌不再无脑烧钱搞展示,能把更多资源花在产品和服务上。体验和售后反而变得更好。

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行业转型的阵痛,终究会换来整体的成熟和健康。只不过,谁能熬过这段阵痛,谁能找到适合自己的新路。才是真本事。

所以,下次你在商场看到那些还在坚守的小型体验点、快闪活动,不妨多停一会儿看看——也许你正见证着一个行业,如何在“热闹”之后,回归理性。翻开新的一页。

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