话说回来，淘宝闪购最近搞了个新变化，以后送货超时，骑手就不会被罚钱了，这主要是为了配合电动车的新规定，车子最高只能开到每小时二十五公里。这个消息，听起来对骑手是件好事，可仔细一琢磨，新麻烦也跟着来了。
你想啊，电动车跑得慢了，骑手一天能送的单子自然就少了。本来一小时能送五六单，现在可能就只能送三四单。如果送一单的钱还是那么多，没有涨，那骑手辛辛苦苦跑一天，总共到手的钱肯定会少一大截。
这种超时免罚的规定，对于骑手来说，根本就是杯水车薪，解决不了根本问题。他们最关心的还是能挣多少钱，而不是偶尔的超时罚款。收入一下子掉下来，对他们生活影响可就大了。
现在很多城市的中心地带，又不允许跑那些速度快一点的电动摩托车，也就是大家常说的“电摩”。骑手只能用更慢的电动自行车去送货，还得遵守二十五公里的限速。这样一来，他们要在规定时间内把货送到，难度就更大了，特别是遇到交通堵塞，或者送的路线比较远的时候。
以前，他们为了多挣点钱，可能会稍微超速，现在这样一限速，想多跑几单都难。
在这样的背景下，很多餐饮外卖或者电商平台可能就要开始想新的办法了。比如，是不是可以在一些区域，设置那种集中的外卖配送站点，然后让无人机来完成最后几公里的配送。这种设想听起来有点科幻，但如果人工配送的效率和成本因为限速、罚款等问题变得不划算，平台为了维持运营效率，就可能真的去尝试。
如果真的发展到用无人机配送，那对目前的配送行业来说，可就是个大冲击了。因为这样一来，需要的配送员数量就会大幅减少。很多现在靠送外卖养家糊口的人，可能就会失去工作。
这种变化的影响是全面的，不光是骑手，对整个城市的就业市场，甚至餐饮行业的模式都会有影响。
长远来看，这可能会推动整个行业大洗牌。最后留下来的，也许就只有那些特别有自己特色的餐饮店，比如口碑很好的小餐馆，或者直接卖厨师手艺的私房菜。它们可能不再那么依赖大规模的平台配送，或者干脆自己想办法，用更灵活的方式服务顾客。
但目前来看，对于广大的普通骑手，眼前的困境是实实在在的，挣钱变难了，他们的收入缩水，压力也会越来越大。所以说，这个超时免罚，只是表面上的福利，背后隐藏的问题，远比这个要复杂得多，也影响更深远。
平台、骑手、消费者，甚至整个城市管理，都得去面对这些新挑战。
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