你看了央视报道张雪的采访视频，一下子就觉得这个人真不一般。
其实他才刚19岁，从一开始就能想到动力系统的核心技术不能光靠买人家的专利，一直用国外的产品迟早会被卡脖子，所以他坚决要自己搞研发。这么早就意识到这个问题，说明他比很多所谓的“专家”“公知”都清楚，嘴上说得再多，也比不过他干实事的行动力。
他小时候家在湖南怀化一个贫困山村，父母早就离异，14岁就辍学去车厂当学徒，整天和机油、黑油打交道，指甲总是黑黑的。之后就把全部心思放在摩托车上面，从修车、改装到自己开车行，19岁就开始追梦想。
19岁骑着旧摩托车追电视台拍摄组，冒着大雨追上去，浑身湿透还摔跤，努努力那股劲一直在他骨子里。
他发现欧美日品牌的摩托发动机一直被卡脖子，不是买专利就是拆解，为了不被吃死，他就想自己造。2017年，他带着伙伴在重庆成立了凯越机车，把性能做到极致，销量猛涨。
他还自己投钱研发800cc排量的发动机，投资上千万，带领团队连续夜以继日工作，把一台引擎搞出来，打破了国产大牌的“逆向拆解”历史。2021年发动机点火成功，标志着国产摩托技术上了一个新台阶。
之后他推出了三缸、四缸高转速版本，想让国产车在赛道上站稳脚跟。
2019年，他为研发发动机和团队闯了不少风险。有人觉得这样投入太大、不能保证收益。他自己也没打算依靠平台，用个人资金借钱，把公司里的发动机技术归自己所有，败债自己扛。
借的钱可能有千万到三千万不等，带领团队拼命在工厂调试，追求精度到0.003毫米。终于在2021年把那台高性能发动机全部搞定，那时就差不多可以和国际品牌一拼了。
他之后还开发出多款车型，比如三缸和四缸的赛道专用车。2024年，他决定自己创业，辞职后第二天就在重庆注册了新公司，出品新车型。在外界还在嘲笑他“跑不了国际赛”“只能在国内混”的时候，他没理会，继续埋头干。到2024年9月的重庆摩博会，他的新品500RR亮相，首发的1000台都用来跑长跑测试，结果充分证明了自己的技术实力。
到2026年，他带着自主研发的820RR-RS参加世界超级摩托车比赛（WSBK），跑在最顶级的赛道上。那辆赛车用的还是他自己设计的三缸发动机，转速能到16000转，爆发力很强，最高性能大概能有153匹左右。
比赛时，法国车手瓦伦丁·德比斯一会儿领先一会儿反超，结果差了4秒得到第一名。这在国际比拼中其实就像差了一个世纪，大牌车手都垄断了几十年，这次被中国的品牌一举打破。赛后，他在直播间都激动到流泪，挥舞五星红旗大喊“我们赢了”。
央视还做了专题报道，这次胜利不仅是个品牌的荣耀，更是让很多人知道中国摩托的技术可以这么强。
他的民用摩托价格大概4万多，性能也很厉害，0到百加速只要不到3秒，最快能跑到280公里每小时。车子采用的都是国产关键零部件，调校方面也全是自己人做的，强调自己造发动机才是真的有底气。多年的借钱、裸辞、反复折腾，都是为了创造出这样的成绩。
有人觉得他挺“偏执”，也有人说他“做梦”，但不得不承认，他用20年的努力，把“被卡死”的技术难题变成了中国的领先优势。
现在他操盘的订单要排好几个月 ，直播间里在线的人也破了9000，估值接近十亿。这个品牌的胜利，不只是个人的成功，更告诉行业一句话：核心技术不能买，必须自己闯出来。
小时候满手油污修车，后来在雨中追车追出梦想，再到现在站在世界舞台上，他用行动证明了真本事。
他的故事没有那么多鸡汤，他自己也说过，高性能车不是普通人能随便买的，希望这么做的目标是少点意外。成功确实没有那么容易，很多人半路也许就倒了，但他用实际行动告诉我们，认知得落到实处，才算真本事。
借钱搞三缸发动机，努力20年磨一剑，这才是个真正实干家的样子。他和团队还会不停优化，推动国产摩托走得更远，更强大。整个行业需要这样“偏执狂”，一步步把技术壁垒拆掉，把硬实力留下来。
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