绿源S70电动车全方位体验：优缺点与个人感受-有驾

如今，无论我们走到哪里，电动车都成为了街头巷尾的常见身影，流量堪比四轮汽车。然而，在过往，当我还未购车时，我曾深深感受到骑着电动车的自卑。那时的电动车，续航短、充电频繁、骑行缓慢，而且外观设计也相对落后，种种因素让我觉得它远远不及四轮汽车。尽管如此，我还是硬着头皮购入了一辆汽车。起初，新车带来的新鲜感让我乐此不疲，无论走到哪都开车。但随着时间的推移，我逐渐发现，城市中的驾车生活并非如我所想象的那么美好。拥堵的交通、停车的困扰、不熟悉的路况，以及偶尔因违规停车而收到的罚单，都让我深感疲惫。渐渐地，我意识到，在城市的日常代步中，小电驴的便捷性远胜于汽车。而开车唯一真正的优势，或许就是长途旅行的便利性了。

于是，我产生了再购入一辆两轮电动车的念头，专为城市代步使用。毕竟，长途旅行还是交给汽车去处理，平时我自己骑电动车上下班，无疑会方便许多。这次，我计划一步到位，选购一款续航能力强的电动车，以免频繁充电。同时，速度与颜值也是我考虑的重要因素，车子大小则相对不那么重要。当前，电动车上电梯已不被提倡，地下车棚充电即可满足需求。经过一个多礼拜的看车、选车与纠结，我最终决定在网上下单，选购了一款备受瞩目的绿源新款S70液冷电动车。我主要被绿源所宣称的“液冷”概念所吸引，毕竟作为数码爱好者，我深知水冷散热的强大。若电动车的电机也能采用液冷技术，其散热效果无疑会更出色。如今，我已骑行这款电动车半个多月，虽然网上对各种热销电动车的评价褒贬不一，但接下来，我将与大家分享我的这款小电动车的优缺点，以及我个人的真实体验和看法。
由于这是我个人的购车体验，以下观点和看法均基于我自己的真实感受。接下来，我们将深入探讨这款电动车的各方面表现，旨在为您在选车过程中提供有价值的参考，助您避免走弯路，最终找到最适合您的选择。在选车过程中，我曾对比了雅迪、爱玛、绿源等传统电动车大牌，以及小牛、九号等新兴热门品牌。我深切体会到，选电动车时，线下体验至关重要。只有亲自试骑，才能准确判断车子的大小是否合适，做工是否精细，从而做出明智的购买决策。因此，我建议大家在选购前务必线下体验，试骑后再决定是否在线上购买。

在选车的过程中，我曾多次走访雅迪、爱玛等知名品牌，以及小牛、九号等新兴热门品牌。雅迪的车型确实令人心动，然而价格却让我望而却步。同样，爱玛的车型也缺乏性价比优势。小牛和九号等新兴品牌虽然价格适中，但在我所在地区缺乏线下店铺，因此我担心售后问题而选择放弃。最终，我逛到了绿源，被其“一部车骑10年”的宣传语所吸引。我试骑了网上热议的绿源S70，发现其价格实惠且性能出众。在活动期间，我以3699的价格购入了这款车，不仅价格实惠，更让我放心的是其明确的保修政策。绿源的这种白纸黑字的承诺，让我无需担心售后问题，与其他品牌仅有的口头承诺相比，无疑更让我信赖。

谈及绿源S70的外观设计，确实令人眼前一亮。其机甲风格的设计极具特色，特别是魅影灰的配色，让我在看过真车后立刻改变了原先选择白色的想法。灰色与绿色的巧妙点缀，使得整车外观更显精致与美感。此外，车身侧面别具匠心地融入了星环氛围灯的设计，每当夜幕降临，骑行时点亮，不仅美观动人，更增添了一份安全感。而前面配备的高亮阵列式前照大灯，与车身设计相得益彰，共同构成了一个立体且富有层次感的整体造型。

通过左侧把手，可以轻松切换远光和近光灯。在远光灯模式下，远处照射效果显著，亮度远超普通电动车，确保夜间骑行的安全性。

在配置上，绿源S70电动车采用了1200W液冷电机2.0，并配备了72V26Ah石墨烯3.0plus电池。此外，还提供了更大容量的电池选项，如32Ah，以增强续航能力。然而，对于我个人而言，26Ah的电池容量已经足够了，因为其最高续航可达100公里，完全满足我的需求。值得一提的是，这款车不仅配备了液冷电机，还有石墨烯固态控制器，以及钢丝胎和前后碟刹等顶配设施。在同价位范围内，绿源S70的配置堪称佼佼者，例如其双碟刹设计在同价位车型中实属罕见，确保了卓越的刹车性能和安全性。此外，液冷电机技术也是绿源的独有优势。

电动车的电机配置至关重要，因为电机是驱动车辆的核心部件。曾经有电动车骑行博主因电机烧坏而车停半路，所以选择时务必留意。绿源S70电动车配备了液冷电机，这一配置在普通电动车中并不常见。在炎热的夏季骑行电动车，电机的散热性能会面临严峻考验，长时间骑行散热不佳可能导致电机烧毁。然而，绿源S70的液冷电机设计巧妙，虽然肉眼难以察觉，但通过专门的拆解展示，可以清晰地看到电机内部的绿色冷却液体。这一设计确保了即使在高温环境下长时间骑行，电机也能保持良好散热，从而延长了电机的使用寿命。

这个液冷技术到底是否有效呢？它到底加了什么特别的液体？据老板介绍，这是绿源的液冷2.0技术，所使用的液体绝非寻常之辈。这种液体不仅具有出色的防水、防锈和耐腐蚀特性，而且经过仔细观察，我们还能发现电机内部铜线粗壮，磁钢片尺寸也进行了加大，用料可谓十分充足。
在实际使用中，绿源S70这款搭载1200W液冷电机的车型，动力表现十分出色，启动时具有明显的加速感，仿佛新能源车般的“推背感”让人印象深刻。这得益于高效运转的电机，其动力自然更为充沛。特别是在炎炎夏日长时间行驶时，液冷技术为电机提供了出色的散热效果，有效避免了电机因过热而烧坏的风险。经过我实际测试，在行驶约20公里后触摸电机，虽有发热但并不烫手，这充分证明了液冷技术的散热效果显著。官方数据显示，液冷电机2.0技术能够在电机高速运转时降温高达38°C。绿源对此款电机承诺十年质保，因此用户无需担忧电机烧坏问题，可放心选购。此外，绿源S70还配备了石墨烯固态控制器和一体封装的固态充电器，它们相互配合，使得整车性能更加稳定可靠。
经过半个多月的骑行体验，我对绿源S70的动力表现极为满意。其动力充沛，起步提速迅速，给人强烈的推背感。车辆启动时默认为2档，但实际上，S70提供了三个可调节的挡位。通过右侧把手下方的档位键，可以轻松实现一键切换。一档为“里程模式”，以最省电的方式运行，续航百公里不在话下，但速度相对较慢，约为25km/h。二档为“舒适模式”，速度适中，时速大约在30-40km/h之间。而三档则是“动力模式”，实测最高时速可达53km/h，甚至在我所在地的最高记录为56km/h，这一速度已超越了许多汽车在城市中的日常最高行驶速度。

在高速行驶状态下，车辆的稳定性至关重要。绿源所配备的液压减震系统经受了严峻的考验，表现极为出色。即便在最快速度下，车辆依旧保持稳定，无论是负载陡坡还是颠簸不平的路面，都显得从容不迫，毫无颠簸之感。特别值得一提的是，其鞍座设计宽敞舒适，与以往体积较小的电动车相比，无论是在骑行体验还是舒适度上，都有了显著的提升。

绿源所采用的钢丝轮胎，其内部设有钢丝防扎层，相较于普通轮胎，其防扎性能提升了高达50%。在店铺内，我们可以直观地看到轮胎的横切面，密密麻麻地布满了钢丝，磁铁轻松吸附，充分展现了其真材实料的特点。

绿源S70的仪表盘设计别具匠心，不仅外观时尚，而且功能全面。它能够实时显示当前速度、档位、时间以及左向灯等关键信息，一目了然。特别值得一提的是，仪表盘右侧的NFC感应区域，只需轻刷标配的NFC卡，即可轻松解锁车辆。此外，用户还可以通过手机下载APP并绑定，享受蓝牙无感解锁的便捷体验，只要随身携带手机，走近车辆时便能自动解锁。当然，绿源也充分考虑到了传统习惯，配备了机械钥匙作为备用解锁方式。在同价位段的产品中，绿源S70的仪表盘设计无疑是最为大气且实用的，这正是我对其青睐有加的重要原因之一。

在智能操控方面，绿源S70表现出色。除了手机无感解锁这一便捷功能外，它还提供了丰富的智能操控体验。通过手机APP，用户能轻松实现一键寻车、开启鞍座以及一键设防等操作。此外，骑行管家功能模块中还融入了诸多实用的操控体验，如定速巡航、陡坡缓降和移车助力等。特别值得一提的是，移车助力功能让移动车辆变得轻而易举，即使是女生也能轻松应对。

在续航能力上，我选购的这款绿源S70配备了72V 26Ah石墨烯3.0PLUS电池，日常骑行时，续航里程轻松达到90km。若采用一档行驶并减少紧急刹停，续航甚至可轻松超过百公里。此外，关于石墨烯电池的保养，建议日常勤充电，避免电量耗尽后再充，以防止电池内部老化。同时，使用原厂充电器充电，并控制充电时间在8-10小时以内，以确保电池健康。虽然购车时店家提供了锂电改装选项，但出于安全考虑，我不建议选择，因为锂电存在起火风险。对于日常市区骑行而言，原厂电池的续航能力已足够应对。

接下来，让我们详细探讨一下绿源S70在设计上的诸多匠心独运之处。特别值得一提的是，其储物空间的设计非常实用，主要布局在鞍座下方。这款车提供了三种便捷的打开方式：一是使用传统的钥匙进行左旋解锁；二是通过手机APP轻松一键开启；三是在车把右侧下方的鞍座处，只需双击按键，即可轻松解锁。打开后，你会发现其储物空间宽敞无比，即使放入一个头盔，也还剩余大量空间可供使用。

除了鞍座下方的宽敞空间，绿源S70的前方踏板区域也极为宽大，轻松容纳一桶桶装水不在话下。在踏板的正前方，设计师巧妙地设置了一个专门用于水杯的储物槽，其上方还配备了USB接口，便于为手机等电子设备充电。此外，中间位置还配备了一个实用的挂钩，日常购物时，可以将购买的物品轻松挂起。当然，如果你觉得这些储物空间还不够用，还可以选择加装尾箱，但除非是外卖等特殊需求，否则在日常家用场景下，这样的配置已经足够满足需求。

骑了将近半个月，绿源S70的综合表现给我留下了深刻印象。其机甲风格的外观设计不仅吸引眼球，更让小区里许多人都对我这款车的价格产生了浓厚兴趣。然而，价格只是购车因素的一部分，配置和性能同样重要。绿源S70在配置上可谓下足了功夫，不仅配备了自家特色的液冷电机2.0技术，还采用了钢丝胎、石墨烯3.0PLUS电池以及全面屏大屏仪表盘等先进技术。此外，双碟刹刹车系统、液压减震、悬浮风罩以及USB充电口等细节设计也考虑得面面俱到。