昨天在车友群里，有人发了新款华晨宝马X1的实拍照片，我第一眼看过去，心里还默默地想着：“嗯，外观没太大变化啊。”直到翻到配置表，我才发现，这台2026款X1几乎是延续老款的套路，只是多了几个细微调整。五个版本——sDrive25Li X设计套装、sDrive25Li M运动套装、xDrive25Li X设计套装、xDrive25Li M运动曜夜套装和M35Li，指导价分别挂在25.8万到33.8万之间，看着数字，我忍不住想到如今车市的竞争压力。
车身尺寸方面，除了M35Li略宽略矮，大体保持在4616mm的长度、1845mm的宽度和1641mm的高度，轴距依然是2802mm，这样的紧凑型SUV五门五座布局算是宝马的常规操作。动力，全系都是2.0T发动机加95号汽油，25Li版本167kW的功率，两驱版百公里加速7.9秒，四驱版7.7秒；35Li则提升到246kW，百公里加速只需5.6秒，搭配7挡湿式双离合变速箱，纸面数据看起来很美，但放到现实竞争里，未必能成为杀手锏。
底盘配置依旧是前麦弗逊+后多连杆的组合，不同驱动形式分布在各个套装：前驱的sDrive25Li系列，四驱的xDrive25Li系列和M35Li。这算是一种平衡选择，消费者可以按需取舍。辅助驾驶部分，标配定速巡航，升级智能驾驶辅助Pro需要额外花费——对于前驱车型是27500元，四驱和高配M35Li则便宜一点，要18800元。选装后，你会得到五颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达，以及全速自适应巡航和智能泊车辅助，功能看似丰富，但价格让人皱眉。
让我产生共鸣的是价格与竞争的问题。身边不少朋友看到新款价格时，第一反应是：“老款不是更划算吗？”毕竟现在老款渠道已经跌破20万，有些人花二十万左右就能提车，新款的基础配置和老款几乎没有质的变化，这就让人难以下决心为它多掏几万块。去年宝马X1的月销量才三四千台，显然不是畅销榜的常客，在二十万级别SUV的竞争里，它面对的压力相当大。
我相信，新款的指导价很可能只是一个“参考”，过不了多久，渠道价格就会调整。对于真正的潜在买家来说，价格的下降几乎是必然的事，只是幅度会有多大，还要看市场反应。对我这种只看不买的车迷来说，倒也盼着它早点跌到一个让人眼前一亮的价格，这样去试驾的时候，心跳才会快一些，毕竟，买车也要有一点“冲动的理由”。
全部评论 （0）