工信部发布新能源汽车废旧电池综合利用新规

【 背景与目的 】

为规范和促进新能源汽车废旧动力电池的综合利用，工业和信息化部推出了新版的《规范条件（2024年本）》。此新规旨在持续推动行业的健康发展。自2009年开始试点应用，到2014年新能源汽车大规模推广以来，随着“十三五”规划的实施，早期新能源汽车的寿命逐渐到期，动力电池也进入规模化退役阶段。这些退役电池中含有锂、钴、镍等宝贵金属，回收利用它们具有重要的资源和经济价值。

【 行业现状与挑战 】

随着早期新能源汽车的寿命到期，动力电池退役量逐年增加，这使得废旧电池的金属材料利用更加重要。发展废旧动力电池综合利用行业，不仅有助于实现资源的高效循环利用，还能为新能源汽车产业的持续发展提供支持。为推动行业科技进步，工信部自2016年起遴选和培育行业骨干企业，截至2023年底，累计公告了148家企业，这些企业在引领产业创新升级方面起到了重要作用。

然而，行业的迅猛发展也对技术指标和标准提出了新的挑战，旧版的《规范条件》对行业的引导作用逐渐减弱，因此需要通过新版的《规范条件》来提升企业的发展方向。

【 新规主要内容 】

新版《规范条件》围绕以下几个方面进行了强化和调整。首先是技术指标体系的优化，如冶炼过程中锂的回收率从不低于85%提升至90%，并增加了破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%等指标。其次，新增了电动自行车锂离子电池的相关要求，明确梯次利用电池不得用于电动自行车。此版本还补充和完善了多个标准，如《车用动力电池回收利用 拆解规范》等，以更好地指导行业发展。

此外，新版《规范条件》还强化了对产品质量、企业选址及环境保护的要求，要求企业建立可追溯、责任可追究的质量保障机制，并增加强制性标准。通过这些措施，引导企业合理布局，从而推动产业的集聚发展。

【 实施与监管 】

为了确保新规的有效实施，工信部将致力于推动宣传与实施工作，鼓励企业积极申报，为行业发展营造良好氛围。同时，加强动态监管与事后管理，完善动力电池回收体系，从而助力行业健康发展。在企业申请和公告的流程上，明确了申请的主体和审核的具体流程，以及公告后的监督检查措施，确保企业合规运营。

综上所述，工信部通过发布新版《规范条件》以及对其实施的强化监管，展现了对于提升新能源汽车废旧动力电池综合利用行业质量和效率的决心，为行业的可持续发展提供了保障。