新一代起亚赛图斯亮相外观升级，三种动力可选

听说起亚最近在海外发布了新一代 Seltos（国内叫赛图斯），我第一反应是它是不是准备真正进入紧凑型 SUV 的核心竞争区？毕竟这次的更新不只是“换壳”，外观、内饰、动力都是全面刷新，而且全球市场的推进节奏很快——2023 年 12 月在印度首发后，紧接着登陆韩国、北美、欧洲，预计国内会在 2024 年下半年看到。这个布局，明显是想同时在多个市场争夺话语权。（数据来源起亚印度官网，发布时间 2023 年 12 月 7 日）

外观上，前脸的硬朗感更足了。矩形进气格栅嵌入黑色点阵，搭配熏黑大灯与纵向日行灯，让整车视觉冲击力更强，原来偏温和的路线淡了不少，现在更接近缩小版的狮铂拓界。下包围采用三段式设计，两侧导流槽面积颇大，增加了运动感，这种在小型到紧凑 SUV 市场中并不常见。

侧面保持了敦实的 SUV 比例，行李架、悬浮式车顶、鲨鱼鳍天线这些经典元素都有。腰线分段处理，门把手采用半隐藏式结构，既优化了风阻，又让造型更干净利落。黑色轮眉配合双色轮圈，兼具实用与时尚。

尾部的贯穿式尾灯在夜间辨识度很高，视觉宽度也更开阔。小扰流板、高位刹车灯、立体化后保险杠延续了整车的硬朗风格。整车尺寸为长 4430mm、宽 1830mm、高 1600mm，轴距 2690mm（数据来源起亚韩国官网，发布时间 2023 年 12 月 12 日），算是同级里不小的空间优势，尤其轴距接近欧版狮铂拓界的级别，后排舒适度值得期待。

车内配备双联屏，这是起亚新一代车型的标志性设计。三辐方向盘和电子怀挡布局简洁，功能区规划清晰。中控保留了实用性——无线充电位置、双杯架、储物格都看得出是为日常使用考虑。官方内饰图虽然没有全部配色与用料信息，但呈现出的路线是科技感与功能性结合。

在配置层面，车联网、信息娱乐系统、多功能方向盘、手机无线充电等预计将是标配，至于驾驶辅助、音响与座椅舒适度，很可能因地区版本而有所调整，这也符合它面向多市场的策略。

动力方面，新一代赛图斯提供三套选择

- 2.0L 自然吸气发动机，最大功率 110kW，提供 6MT 或 7DCT 变速箱，适合追求平顺耐用的用户；

- 1.6T 低功率版，最大功率 132kW，有手动与双离合版本，兼顾动力与油耗；

- 1.6T 高功率版，最大功率 142kW，匹配 8AT，还可选四驱，满足对运动性能与轻度越野有需求的驾驶者。

这样的动力覆盖面很广，从日常通勤到周末郊游都能兼顾，同时也方便适应不同国家的法规与习惯。从真实车主近期在印度汽车论坛的反馈来有人认为它的悬挂设定更偏舒适，同时在高速时的稳定性比上一代明显提升，但也有人提到 1.6T 高功率版的油耗在拥堵路段略高。（来源Team-BHP 论坛用户 RameshK 评论，发布时间 2024 年 1 月 3 日）

整体来新一代赛图斯在外形、科技感、动力可选性都有了提升，尤其空间接近更高级别 SUV，这很可能成为细分市场的优势。但它的竞争环境并不轻松——紧凑型 SUV 的热门燃油对手很多，同时新能源车型的吸引力也在增强。它能否脱颖而出，还得看不同市场的定价与配置匹配度。

从普通用户使用成本的角度如果它在中国市场保持合理的售价并延续海外版的高轴距尺寸，日常养护成本又不高，那它在燃油 SUV 阵营依然有竞争力。

你觉得在同价位和级别里，大家会更喜欢外观硬朗、配置齐全的燃油 SUV，还是直接选择新能源车型？欢迎留言聊聊你的判断。