硬派越野圈又炸了！2026款吉普牧马人刚曝光，网上就吵翻了天：有人说33英寸全地形胎+升级悬挂的配置诚意拉满，也有人吐槽手动挡保留纯属情怀溢价。这款从诞生就自带“越野图腾”光环的车型，这次升级到底是真升级还是换壳套路？值不值得你为情怀或实用买单？
参考历代牧马人定价及同级硬派越野行情，2026款预估起售价大概率维持在45万左右。这个价格对比坦克300 Hi4-T（30万级），在性价比上毫无优势，但对比奔驰G级入门版（百万级），又多了亲民属性。
核心差异在于动力总成，2026款延续2.0T+8AT/6MT的组合，最大功率266马力，而坦克300 Hi4-T的插混系统不仅油耗更低，还能上绿牌。不过牧马人独有的非承载式车身+分时四驱+前后差速锁的硬件组合，仍是其“越野标杆”的核心支撑，这种配置在同价位硬派越野中仍属稀缺。
外观还是熟悉的方正硬朗范儿，圆形大灯、七孔格栅的经典元素没丢，但细节处的防刮护板更厚实。内饰质感略有提升，软性材质覆盖面积增加，不过相比城市SUV仍显粗犷。人机工程学表现一般，长途驾驶座椅支撑性不足，后排腿部空间仅够短途乘坐，家庭出行带孩子放安全座椅会略显局促。
城市通勤时，它的转向虚位略大，低速挪车略显笨重，油耗也偏高，百公里综合油耗大概12-14L；高速行驶时风噪胎噪明显，NVH表现仍有改进空间；但到了非铺装路面，升级后的悬挂系统展现出优势，滤震更细腻，33英寸全地形胎抓地力极强，爬坡、过交叉轴时信心十足。
车机系统流畅度有所提升，语音识别成功率约85%，基础的导航、音乐控制没问题，但智能驾驶辅助功能比较基础，仅支持ACC自适应巡航，高速跟车时对前车距离判断偏保守，实用性一般。
能耗方面，2.0T+8AT版本市区拥堵路况油耗可达15L/100km，高速巡航也需要10L左右，对于一款硬派越野来说属于正常水平，但长期使用成本不低。保养费用相对亲民，小保养大概1200元左右，大保养3000元上下，配件通用性强，维修网点覆盖也广。
保值率是牧马人的优势，根据二手车市场数据，三年保值率能维持在70%以上，远超同级多数车型，这也意味着长期持有贬值压力较小，耐用性经过市场多年验证，只要正常保养，几十万公里无大修很常见。
说到底，2026款吉普牧马人是一款“个性极其鲜明”的车型。它不是一款适合所有人的万能车，更适合那些有固定越野需求、看重品牌情怀、不介意高油耗和配置简陋的消费者；如果你的核心需求是城市通勤+偶尔轻度越野，追求性价比和实用性，同预算的新能源硬派越野可能更合适。
2026款牧马人守住了越野的初心，却也暴露了时代的短板，选不选它，终究要看你的用车场景，是否真的需要这份“硬核”。
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