有些事，6月在路上突然变得直观起来。燃油MPV这个细分市场，正在悄悄调整自己的格局。全国MPV零售总量只有7.4万辆，同比下滑23.4%，新能源MPV持续抢占份额，燃油MPV的头尾也在重新排布。以上数据来自懂车帝。
在6月的燃油MPV零售榜里，第一名是传祺M8，零售6075辆，批发7321辆，价格区间18.98-23.98万。第二名是丰田赛那，零售6037辆，批发11145辆，价格29.88-39.38万。第三名是传祺M6，零售3226辆，价格9.98-13.28万。第四名是丰田格瑞维亚，零售3122辆，价格29.98-39.98万。第五名是别克GL8，零售2799辆，价格19.99-36.99万。
第六名是现代库斯途，零售1686辆，价格17.18-22.08万。第七名是本田奥德赛，零售1519辆，价格23.58-32.88万。第八名是瑞风M3，零售1503辆，价格6.58-12.79万。第九名是五菱星光730，零售1189辆，价格7.30-9.18万。第十名是东风菱智，零售1087辆，价格5.99-9.99万。
第十一名是锐胜王牌M7，零售500辆，价格5.98-13.28万。第十二名是别克世纪，零售389辆，价格46.99-69.99万。第十三名上汽大通G50，零售372辆，价格8.38-12.98万。第十四名奔驰V级，零售266辆，价格49.68-66.98万。第十五名威霆，零售226辆，价格33.68-38.68万。
第十六名是艾力绅，零售201辆，价格24.98-30.38万。第十七名瑞风RF8，零售190辆，价格16.99-27.99万。第十八名上汽大通G10，零售150辆，价格10.80-19.58万。第十九名威然，零售94辆，价格28.98-40.28万。第二十名风行游艇（停售），零售93辆，价格15.69万。
传祺M8夺冠的消息，像是在国产燃油MPV里打出一记有力的回击。按零售口径，传祺M8以6075辆领先，赛那6037辆仅差38辆；按批发口径，赛那11145辆领先，传祺M87321辆。无论哪个口径，M8都是头部阵营里最稳的选手之一，批发销量还同比增长了31.08%。传祺M6也挺住，3226辆，同比增长51.88%。到6月为止，传祺MPV家族累计销量已经突破88万辆，M8本身累计超过49万辆。
星光730则以1189辆排在第六的位置，若按某些口径把新能源版本算进去，其全系表现会更突出。上半年，星光730燃油版累计销量达到17619辆。作为一款定价在7.30-9.18万元的紧凑型MPV，它在入门级市场的地位仍有一席之地。
大众途安L在这份榜单里显得有些黯淡。6月销量只有17辆，且在一个口径里排到第55位；换成另一组统计，可能是509辆，排在21位。综合看，途安L大多落在21至24位之间。这款曾经的德系家用MPV标杆，如今在市场中的存在感明显减弱。
这份数据还透露出燃油MPV市场的几个特征。头部的集中度依然高，赛那和传祺M8两款车型合计几乎拿下近一半的零售份额。中端车型承压更明显，5千到6千区间出现真空，市场呈现“头部吃肉、尾部喝汤”的态势。合资品牌整体下滑，多款经典燃油MPV跌幅超过30%，而传祺M8、M6等自主品牌还在同比增长。尾部车型生存更加艰难，起亚嘉华仅46辆，红旗HQ9仅20辆。
传祺M8夺冠、星光730第六、途安L第24——6月燃油MPV榜单清晰地折射出这个细分市场正在经历的深度调整。头部车型仍有稳定需求，但中后部车型的压力正在不断增大。至于你我，回到自己的用车场景，最终要看清自己真正需要什么，才是最关键的选择。这场变化，留给你一个未说完的对比——你用车场景会怎么落地？
