你点开这组官图，第一眼就能感到它不再只是硬派越野的代名词。它在越野与城市之间找到了平衡，保留力量，也多了科技感。其实，像这辆车，已经在说新时代的故事。
外观不再只有刚硬的线条。Dynamic Shield进化版格栅让家族标识更亮眼，T型设计与车身融为一体，前脸显得沉稳而有气场。大灯、雾灯沿用了内凹式布局，灯光线条流畅、动感十足。
车身侧面采用双色设计，硬朗腰线提升视觉冲击力。前翼子板饰件让轮廓更鲜明；厂家还保留原厂位，直接加装涉水喉无需改动钣金。尺寸方面，新车长4920、宽1925、高1910毫米，轴距2870毫米，接近角30.4度、离去角25.8度。
后尾沿袭第四代帕杰罗的经典元素，同时扩展后备箱载物能力，第三排乘客的舒适性也有所提升。T型尾灯呼应头灯，后包围让整车气场更强。
内饰以层次分明的中控台营造开阔感。双联屏并存，物理按键依旧，仪表则升级成数字化形态，实时显示俯仰角、侧倾角、轮胎角度等工况。车机支持手机互联，日常更方便。
空间布局经过优化，三排乘员都能获得充裕空间；高坐姿视野和勾勒清晰的车窗轮廓，让视线更通透。高级真皮座椅贴合人体曲线，长途驾乘依旧舒适。第三排可完全放平，拓展出更大载物空间，折叠也更轻便。后备厢容积出色，家用物资和户外装备都能从容放下。
帕杰罗还与雅马哈联手打造，搭载12扬声器Dynamic Sound Yamaha Ultimate顶级音响系统。日式匠心调校让车内声学更具沉浸感，扬声器布局和声场由雅马哈大师掌控。
动力上，新车搭载2.4T双涡轮柴油发动机，最大功率150千瓦、扭矩480牛·米，匹配8速自动变速箱。S‑AWC超级全轮控制系统提供7种驾驶模式，能针对不同路面实现顺畅响应。
整车采用高强度钢材打造的梯形大梁，承载式车身结构与越野刚性并重。全轮控制技术与梯形大梁、轻量化车身的结合，让越野与日常乘坐都能兼得。前悬双叉臂、后悬五连杆的底盘组合，提供强悍的越野能力与舒适性平衡。
也许只有真正坐进车内，才能明白它到底把越野和城市生活塞进同一个车身的感觉是什么。
