飞凡这个品牌，可能很多朋友不太了解，网上很多人都说它是网约车品牌什么的，但其实这个车的性价比，确实是挺值得说一说的。
先从外观开始说起吧。这个车是一个纯电的中型SUV，站在车头看，封闭式的前脸和大灯组的造型，挺有辨识度的。日间行车灯是那种特别细长的眯眯眼造型，看着很犀利。而且全系标配自动大灯，这在这个价位还是挺良心的。
引擎盖上的两条筋线，营造了运动感。从我个人来说，我觉得飞凡R7的颜值其实是比特斯拉要好看一些，因为层次感更丰富，不像特斯拉那么简洁，更显年轻化。
来到侧面，车长4910毫米，轴距达到了2950毫米，这个数据其实挺夸张的。之前测过智己LS6，飞凡R7的后排空间实际体验下来比LS6还要大一些，整个车身看起来就很大气。
侧面的分段式腰线能够拉长视觉效果，车门有点内凹的造型，肌肉感还是有的。轮毂是19英寸的多辐式设计，标配的，这个尺寸也够用了。
后排是隐私玻璃，前排用的是多层隔音玻璃，这个配置在15万这个价位能给到，实属可贵。很多车，甚至一些卖得更贵的车，前排都不一定有多层隔音玻璃，所以飞凡在这方面确实下了成本。
站到车尾来看，造型有点溜背风格，掀背式尾门我个人是比较喜欢的，因为开口大，装东西，卸东西都方便很多。尾灯设计有趣，是贯穿式线条布局，内部有2885颗小灯珠，晚上点亮后，科技感特别强。如果现在在纠结小鹏G6和G7怎么选，飞凡R7也可以放进考虑范围。
动力方面，这个车的电池包有三种选择，入门版62度电池包，续航500公里；中配71度电池包，续航570公里；顶配90度电池包，续航能到730公里。这些续航数据真的很夸张，同样90度电池包，其他高端品牌都得卖到30万往上，飞凡R7顶配才多少钱？
电机方面，入门版204马力，350牛米的后置电机，中配224马力，顶配245马力，扭矩都是350牛米。顶配还有四驱系统，更适合对动力有要求的朋友。
整体调校偏舒适，不是激进的风格。转向手感轻松，日常开起来不会觉得累。用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这个结构在这个级别还算是主流配置，滤震表现不错。
打开车门，内饰用料还是挺下本的。大面积使用棕色的皮革包覆，包括中控台，门板，手感都很好，商务感明显。无框门设计在这个价位能给到，确实是加分项，开门关门的仪式感很到位。
配置方面，全系标配360度影像，L2级辅助驾驶，这些算基础配置了。但是，前排座椅主副驾都有加热和通风功能，标配的，算是比较厚道。副驾驶还有一个12.3英寸屏幕，使用高通骁龙8155芯片，流畅度没问题。
中控布局走出了自己的风格，不是简单地去模仿，按键也保留了很多实体按键，包括座椅调节的电动按钮，质感做得挺好。
开门方式是电子按键式，不是传统拉手，科技感挺强的。还标配了HUD抬头显示，开车时查看信息方便。整个座舱氛围，有点奔驰S级那个意思，比较豪华的风格。
后排也是无框门，坐在后排开关门感觉都特别好。后排玻璃也是多层隔音玻璃，静谧性优秀。
坐下演示一下空间，我身高180，前排调到正常驾驶位置。坐到后排，腿部空间接近两拳，空间很充裕。头部因为穹顶设计也不会觉得压抑，余量充足。
座椅填充厚实，缝线工艺和座椅表面纹理设计都挺精致，舒适度没问题。中央扶手可放下，前方有空调出风口和手机充电接口，基本配置都有了。
飞凡R7最大的问题可能就是品牌知名度不够高，很多人对这个品牌有偏见。但从产品本身来看，性价比真的挺高的。
15.99万起，还有置换补贴，落地可能更便宜。能得到一个中型SUV的尺寸，接近3米的轴距，多层隔音玻璃，无框门，还可以选三种电池包，最高730公里的续航，这些配置在这个价位真的是很少见。
当然，它也不是没有缺点，比如品牌力是短板，保值率可能不如主流品牌。但如果从家用角度出发，注重性价比，飞凡R7确实是个不错的选择。
特别是如果考虑小鹏G6，小鹏G7或其他一些品牌的中型SUV，也建议试驾一下飞凡R7，可能会有所惊喜。整体均衡性不错，空间，配置，续航方面没有明显短板。
而且隔音真的是亮点，前后排都用多层隔音玻璃，这在同价位车型中确实不多见。很多车即便卖到二三十万，也不一定全车都是多层隔音玻璃，飞凡在这方面确实舍得下成本。
全部评论 （0）