为什么拥有航空技术的萨博、肌肉车代表庞蒂亚克最终走向消亡？汽车专家陈宇揭晓：这些品牌并非输在技术，而是败于无法适应市场变革。当通用汽车要求萨博共享平台时，其独特性就被蚕食；当庞蒂亚克沦为‘换标车’，创新力便彻底流失。这些消失的品牌警示我们：再辉煌的历史也无法抵御僵化的管理、模糊的定位和行业电动化浪潮的冲击。它们的离去不仅是商业案例，更是一个时代汽车文化的终结。本期播客将带您穿越七个传奇品牌的兴衰史，探寻汽车行业大浪淘沙背后的生存法则。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸请到了汽车行业专家陈宇先生，一起来聊聊那些曾经称霸街头的汽车品牌的故事。陈宇你好，大家好，我是陈宇。很高兴能来分享这个话题。今天，咱们来聊一聊从庞蒂亚克到萨博这七个曾经风靡一时的汽车品牌，它们为什么会消失，以及为什么它们不太可能再回到我们的视线中。这确实是让人感慨的话，提额那我们就开始，咱们先来聊第一个部分，就是辉煌不在，咱们来聊一聊庞蒂亚克这个曾经以v8发动机和肌肉车闻名的品牌，它到底是怎么一步步的走向衰败的其实庞蒂亚克它的崛起是在上世纪60年代，那个时候，它有很多很受欢迎的车型，比如说gto还有火鸟，还有trans m。都是非常有标志性的。对，确实，这些名字现在还在车迷的口中，经常被提起。但是到了21世纪初，它其实已经有点迷失方向了，比如说它的那个g5其实就是个雪佛兰科标的换标，然后它的torrent又是一个欧宝est换标，就它其实没有什么自己的东西了，听起来就是创新力好像也在流失。没错，然后笑量又不好，又有很多可靠性的问题又被市场变化所淘汰，再加上2008年的金融危机，通用又把它和奥兹莫比尔一起给停掉了，就真的是多种因素交织在一起，那你觉得土星这个品牌一开始它是靠什么在市场上站稳脚跟的土星，其实它是通用汽车在80年代中期的时候推出的一个品牌，它的初衷就是为了要跟那些高品质的进口车去镜争，然后，它一开始的时候，确实是因为它的全新的车身框架，还有它的聚合物的前面板，包括它的五讨价还价的定价，还有它的像是Sl和sc这样的一些简洁的车型，让它一开始的时候很受欢迎，听起来，它就是一开始就是走的是这种差异化路线。对没错，然后，它甚至有自己的工厂，他一开始的时候，那种独立和他的那种反传统的做法确实是让他有一批很忠实的粉丝。那你觉得大宇这个品牌他为什么会一下子就衰败下去，大宇其实他在90年代的时候，曾经是非常风靡的，尤其是他的那个lines，还有努比尔还有logan za这些车在那个时候真的是随处可见但是它的兴盛其实也是建立在非常脆弱的财务基础上面的。它其实在97年的时候，就已经因为亚洲金融危机的影响然后加上它本身的巨额的债务，还有它的质量问题，还有它的激烈的竞争，就一下子就垮掉了。就听起来，简直就是命运多喘。对，最后它就是被通用给收购了，部分的品牌和资产被剥离然后它的生产体系也被整合到了其他的品牌下面，就它作为一个独立的品牌就彻底的消失了。对，其实它的消亡也不是一个意外。好，关羽庞蒂亚克、土星大宇这几个品牌的兴衰咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来那我们来进入第二个部分，我们来聊一聊那些未能回归的传奇。比如说萨博这个以航空技术著称的品牌，它为什么会最终走向了破产，萨博它的特色，就是它把航空的这些安全，包括一些独特的设计用到了汽车上面比如说它的车身结构还有它的防抱死系统都是非常领先的但是他的财务管理，包括他的公司治理一直都是非常让人头疼的，然后他又在通用汽车旗下的时候，又被要求要共享平台，又要被要求要裁员，所以它的品质包括它的独特性就都被影响了。所以说其实它的衰落也是跟它的母公司的策略的调整是很有关系的。然后它最终就是在2011年的时候正式的停产了，它的这个品牌也被荷兰的视觉汽车买去了，但是视觉也没有真正的让它复活，只是一个象征性的复活而已。对，这个其实也是跟萨博本身的管理的混乱，包括它的财务的危机，还有就是市场竞争的加剧是很有关系的。奥兹莫比尔这个曾经是美国主流的汽车品牌，它为什么会最终被通用汽车放弃，奥斯莫比尔其实他在美国人心中，他的历史是非常有分量的，他其实最早就是靠生产那个自动变速箱，还有现代制造的技术。而成为了一个中产阶级的奢华的象征。但是到了70年代和80年代，它的这个管理，包括它的产品规划就完全跟不上市场的变化了，它的销量也被切割的越来越小最后他其实很澜去摆脱这种客户群的老龄化，以及这种产品力的落后所以就是说其实奥兹莫比尔的困镜其实也是美国整个汽车行业结构性的问题的一个缩影然后通用在4年的时候就直接就把它给停掉了对这个也是跟他的母公司通用自己的战略的调整是有关系的就是他更想要去专注一些更全球化的更电气化的，然后更有利润的一些品牌。对，所以他就放弃了奥斯曼bear这个有着很久远的历史的品牌那你觉得水星这个品牌它为什么始终没有办法真正的在美国市场取得成功。我觉得水星其实它一开始的时候，它的定位就是有点模糊的，它其实是想要去填补福特和林肯之间的空白，但是它又没有非常独特的卖点，然后它的这些车型其实很多都是只是在福特的基础上做一些表面的修改。对，所以它的差异化就不够，它的品牌忠诚度也不够，所以听众朋友们就可以看到，水星的这些车型，其实变化很有限，没错，然后，随着福特自己在200年代末开始聚焦于他们的核心的产品水星就越来越被边缘化，它的最后的一款车是在2011赛季产之后福特就正式的停掉了这个品牌对，其实它也是公司的战略和它的市场定位的一个失误，导致它始终没有办法戒律起自己的竞争优势聊了这么多，萨博奥兹莫比尔水星这些品牌的故事，真是挺让人唏嘘的信息量。不笑，咱歇会儿喝口水待会儿继续。那我们接下来要聊的就是第三个部分了，就是消失的品牌对汽车行业和车迷的意义，那就是说这些已经消失的品牌到底给我们这个行业留下了哪些深刻的教训？其实我觉得，很多消失的品牌他们一开始都是因为有自己独特的卖点，比如说萨博它的航空技术然后奥斯莫比尔它的这个制造工艺或者是说水星它的这种时尚感但是它们之所以会消失就是因为他们没有办法去适应市场的基本的变化，比如说他们的这些创新，或者是说他们的一些独特的设计在被整合到了其他的产品线里面之后，他们就失去了自己的身份，也失去了自己的竞争力。所以说就算你有再厉害的技术，再独特的风格，如果说你没有办法跟上这个行业的大潮的话，你最终还是会被淘汰。没错，而且我觉得这些品牌的消亡，其实也说明了汽车行业，它是一个变化非常快的行业，然后它又是一个大浪淘沙的一个行业，你只有不断的去创新，不断的去适应消费者的需求，你才能够生存下来，否则的话，你就很有可能就像这些品牌一样，被历史的洪流给吞没掉。那你觉得这些已经消失的品牌他们的离去到底给车迷们留下了什么样的遗憾，或者说这些品牌本身有哪些不可替代的地方？我觉得，就像萨博它真的18航空的技术用到了汽车上，然后它的安全包括它的操控性都是非常领先的，那这些都是他的粉丝们永远都会怀念的。对确实，这些技术上的亮点确实是让人觉得惋惜，然后，像奥斯曼比尔，他其实也是开创了很多的这个行业的先河。比如说它第一个推出了自动变速箱，还有现代的制造技术，那这些都是让它成为了美国的一个经典的象征。那虽然说它已经离开了市场，但是它的这些历史的意义还是被人们所铭记的。对，所以就是说这些品牌它不仅仅是车型的一个名称，它更是一个时代的一个标志。他的离去是让车迷们觉得是一个文化的一个损失。你觉得这些汽车品牌的消失对我们现在的汽车生产和品牌管理有哪些警示？我觉得这些消失的品牌其实他们的共性就是他们都在管理上，或者说在创新上，或者说在适应市场变化上出现了问题。那比如说像萨博它就是太依赖于它的云游的技术，然后又没有跟上电动化和智能化的大潮。那它的这个品质和它的独特性就都受到了损害，那像奥斯曼比尔和水星他们都被母公司过于标准化和全球化，然后就失去了自己的特色，也失去了自己的竞争力。所以说说品牌想要长久的发展，它必须要有自己的核心，然后要不断的创新，还要懂得去适应变化。没错，是的，对，现在的这些汽车制造商们真的是要吸取这些教训，你千万不要让自己的品牌变得太官僚化，或者说，失去自己的灵魂，你要真正的去了解你的客户，然后你要不断的去投资于研发，这样的话，你才能够让自己的品牌走的更远。好吧，ok了，那么今天，我们一起回顾了七个曾经称霸街头的汽车品牌他们的兴衰成败，其实也算是给我们的汽车文化留下了一份珍贵的记录。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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