作为Stinger电动轿车的继任者，GT1项目正在重启。
该车将搭载603马力的双电机设计，预计于2027年发布，定价将具有竞争力，低于特斯拉和保时捷。
起亚汽车重启了其一度取消的高性能电动轿车项目，标志着其重返跑车市场。
3日（当地时间），起亚汽车通过其官方社交媒体发布了一款神秘的电动轿车概念车，并配文：“新的未来即将到来。我们的愿景即将成形。”
预告片中展示的车辆具有电动运动轿车的典型比例，包括长轴距、短前后悬和倾斜度极大的挡风玻璃。
海外汽车媒体猜测，这款概念车很可能是代号为GT1的Stinger继任者。此次发布的预告片表明该项目正在如火如荼地进行中，尤其考虑到今年8月宣布的重新审批结果。
GT1 项目在经历取消危机后得以保留，目标是在 2027 年推出。
GT1 项目最早于 2024 年初通过泄露的现代汽车集团内部文件曝光。
当时泄露的资料显示，一款高性能电动轿车将取代 Stinger，K8 将于 2026 年投产。然而，同年年中该项目被取消的消息令许多 Stinger 的粉丝感到失望。
据报道，取消该项目是由于下一代电动汽车平台eM平台的分配出现问题。当时，现代汽车集团优先将eM平台分配给其高端品牌捷恩斯（Genesis），而起亚则将重点转向使用其现有E-GMP平台的改进版本。
然而，得益于起亚管理层的决心，该项目得以重启。
去年八月，业内人士透露，GT1已重新获得批准并正在研发中，目标上市日期为2027年。这可能与起亚最近公开宣布的推出一款电动旗舰车型以提升品牌价值的计划有关。
配备603马力双电机和新一代eM平台
根据泄露的规格，GT1 将采用双电机配置，输出功率为 603 马力（450 千瓦），超过起亚目前最强大的电动汽车 EV6 GT（577 马力）。
预计基本款将搭载 218 马力后轮驱动单电机，而中配车型预计将配备 435 马力双电机全轮驱动。
值得注意的是，该车采用了新一代电动汽车平台——eM平台。与目前的E-GMP平台相比，eM平台旨在将续航里程提升高达50%。
它可以配备容量高达 113.2 kWh 的电池，从而实现高达 500 英里（约 805 公里）的续航里程。
这些规格使其能够直接与特斯拉Model S和保时捷Taycan等高端电动轿车展开竞争。特别是，如果E-GMP的800V超快充电技术能够按原样应用，预计充电10分钟即可实现超过300公里的续航里程。
瞄准高端电动轿车市场，售价45,000美元
预计基本款售价为 43,000 美元（约合 5700 万韩元），顶配款售价为 65,000 美元（约合 8600 万韩元）。
这比特斯拉 Model S（75,000 美元）或保时捷 Taycan（90,000 美元）的价格要低得多，使其在高端电动轿车市场具有价格竞争力。
一位汽车行业内部人士分析道：“随着全球轿车市场萎缩，起亚推出高性能电动轿车对于提升其品牌形象意义重大”，并且“这是将Stinger所创造的跑车品牌形象延续到电动汽车时代的一项战略”。
预告片中展示的概念车融合了诸多未来主义元素，例如轭式方向盘和集成摄像头的侧后视镜。然而，考虑到它没有B柱，量产车型似乎会有一些不同之处。
起亚计划到2027年推出15款电动汽车。GT1上市后将成为起亚电动汽车系列的旗舰车型。量产车型很可能被命名为EV8。
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