去年燃油SUV在15万到25万价位里，销量依然占了新车市场的两成以上，这意味着不少家庭用户依旧更偏向燃油车型，尤其是那些要经常跑长途、担心充电不便或续航不稳的车主。起亚盯准了这一群人，没跟风推电动车，而是给燃油版狮铂拓界全面升级，价格却依然和现款差不多，打的就是“解决日常问题”的牌。

新款的外形变化挺大胆，以往韩系车那种圆润味没了，前脸格栅做得宽大深色，中间镀铬横条让整体更稳，看一眼就感觉厚重。灯组叫“星图灯”，开门时会有迎宾动画，像细致的手势一样，比只亮一下的普通灯更有趣。车身长度超过4米7，轴距接近2米8，同级里算是“大个子”。颜色选择也丰富，有7种单色，顶配还有4种双色组合，黑顶可配白、灰、蓝、绿，年轻人挑车时会觉得不再只有灰黑银这种有点单调的配色。

坐进车内，塑料感大幅减少，中控和门板用了木纹+金属拉丝的材料，手指触到有种温润又带点凉意的质感，不再是廉价塑料的咯吱声。两块12.3英寸屏紧密连在一起，还加了HUD抬头显示，新的ccNC系统不仅能装常用视频应用，还能听懂方言，我试着用老家口音说导航指令，屏幕马上反应，这在很多同类车型里可不常见。前排座椅配电动调节、腰托、记忆、加热，副驾带“老板键”，后排也增加了加热、出风口和USB，冬天接人时一开门就有暖意扑面而来，那种舒适感真是立刻缓解了寒气。尾门能设四档高度，手机直接当车钥匙，用过一次就觉方便。

动力依旧是1.5T或2.0T发动机配8AT变速箱，没有混动或电机，不过四驱系统做了国内路况调校，增加了雪地、沙地模式。我在一次山路小雨出行中，遇到路面湿滑，明显能感到车轮抓地力变化和扭矩分配的细微调整，方向盘反馈不那么紧张了。辅助驾驶L2级功能高速跟车、自动变道都能搞定，停车挪位功能尤其像贴心帮手，去商场时车位窄得让我汗滴下来，直接用手机遥控，就省了反复进退的尴尬。

X-Line版本的外观是亮点，全身熏黑，19寸黑轮毂、哈曼卡顿音响、黑顶棚，让人一眼就有改装质感，省去再去贴膜换零件的麻烦。我站在侧面阳光打在轮毂边缘，反射出一圈亮光，那种酷劲让人忍不住想拍照。

事实上，不是所有人都愿意天天关注电量、算续航、找桩等充电琐事。三四线城市充电桩少，跑长途用油车更踏实。起亚这次不拼极限数据，而是专注舒适、便利、个性和停车易用，把日常用车的每个痛点逐一处理，这种实在做法反而能打动人。

我觉得这款燃油车的定位很清晰，不是对抗趋势，而是在趋势里给那些还没准备好换电动车的用户一个可靠选择。像很多人一样，长途出行、冬天接人、偏远地区用车，这些都是油车的天然优势，你怎么看待这种在电车潮里坚持优化燃油车的做法？