你还记得在正式公布价格前，澳洲已经有超过三千名买家在盯着这款帕杰罗的场景吗？他们的热情成了这车在市面上最直观的号召力。随着逐步披露的细节，三菱终于锁定了澳洲市场的官方定价与配置信息。为了回应这批提前锁定的潜在顾客，官方还放出了一组高清图片集，供意向买家深入研究。
在澳洲市场，这代帕杰罗提供三款版本：入门 GLS、中配 Exceed、顶配 GSR。车身涂装方面，选项丰富：白钻白、黑云母黑、黑钻黑、刀锋银、石墨灰、装甲铜以及幻影蓝，足以满足不同审美。
动力总成方面，仍然是非插电式的2.4升涡轮增压直列四缸柴油发动机，峰值输出201马力（约150千瓦/204 PS），最大扭矩480牛·米。传动系统匹配的是8速自动变速箱。底盘方面，全系标配SS-II分时四驱、具备七种驾驶模式的S-AWC智能全轮控制、主动偏航控制以及后桥差速锁，拖曳能力达到3500公斤，硬派越野的基因相当明显。SS-II允许在两驱、高速四驱和低速四驱之间自由切换，S-AWC则通过多传感器协同，给到四个车轮扭矩的精细分配。
座舱与配置方面，GLS是唯一可以五座布局的车型。Exceed与GSR标配三排座，五座的选项就只在GLS。就算是入门的GLS，也配备了全LED大灯、18英寸铝合金轮毂。内饰采用黑色防水织物座椅，灰色缝线点缀。科技方面，双12.3英寸显示屏并提供六个USB-C接口。GLS还搭载了电动尾门、双区自动空调、加热方向盘，以及六扬声器音响，基础的舒适性与便利性都到位。
想要更高级的体验，可以直接看Exceed。它把轮毂升级到20英寸，内饰改为黑皮搭配米色缝线。科技配置上，双14.3英寸显示屏座上，12扬声器的雅马哈音响也一并到位。舒适性方面，增加了冷藏console盒，并标配前排和后排加热座椅，长途驾驶的疲劳感会被有效缓解。
顶配的GSR自然更讲究。它采用黑色20英寸轮毂，前格栅有独特的LED灯带，车身外部多处饰以暗色条纹。内饰选用黑/驼色双拼真皮，缝线走的是驼色系。豪华配置方面，GSR配备记忆功能的通风座椅、发光迎宾踏板、全景天窗和车载空气净化器，记忆座椅还能在漫长路程中提供更舒适的支撑。全景天窗让车厢更通透，细节处的用心也更明显。
价格方面，五座 GLS 的起售价为68,490澳元，七座版本为69,990澳元；Exceed 的价格定在79,990澳元；GSR 则是84,990澳元。以上均不含澳大利亚境内的路费成本。
在对比同级竞品时，帕杰罗的定价策略显得颇具吸引力。以起售价68,490澳元来看，比同级别的丰田普拉多低了大约五千澳元。普拉多在澳洲的起售价为73,200澳元，顶配高达100,690澳元。动力方面，普拉多也采用基于梯子架车身的结构，标配轻度混合动力的2.8升涡轮柴油发动机和全时四驱。品牌影响力肯定更强，但帕杰罗以更低的价格门槛，在性价比上给竞争对手带来了不小压力。
若你在找更接近皮卡平台、但有三排的价格区间，福特探险者也是一个选项，售价从58,990澳元至83,490澳元区间。探险者提供2.0升四缸或3.0升V6涡轮柴油两种动力，跨区间覆盖广。硬派越野的纯粹感和品牌沉淀，三菱帕杰罗依然是更“越野一点”的选择。
新车的交付计划是，帕杰罗将在2026年12月在澳大利亚上线交付。此前已有超过3000名澳大利亚买家在车型发布前注册购买意向。产线方面，帕杰罗将与泰国的 Triton 皮卡同线生产，未来在其他市场将以Montero品牌推出，并计划覆盖东南亚、拉丁美洲与中东等100个国家和地区。
值得留意的是，美国市场是否会引入帕杰罗尚未宣布。泰国制造的进口车型要征收25%的关税，而日本制造的普拉多关税为15%。不过三菱对美国市场的任何发布时间表都表示在2030年之前不会改变，这意味着未来的关税格局可能和现在大相径庭。对于渴望这款经典SUV的美国消费者来说，这个消息无疑带来不少不确定性。
