这个市场，简直让人看不懂了。前脚还在为多花几万块钱，是买个配置拉满的帕萨特还是丐版3系纠结得抓耳挠腮，后脚奥迪A4L就敢把裸车价干到17万左右？你说这事儿离谱不离谱？这可是奥迪啊，曾经多少人心里的白月光，现在这价格，跟大众迈腾的中配差不多，甚至比某些品牌的热门B级车还低。
这感觉就像是，你正准备请客吃顿像样的大排档，结果发现旁边米其林餐厅推出了17块钱一份的招牌菜。不是说大排档不好，而是这落差，这冲击力，让人瞬间大脑短路。到底发生了什么？是豪华不值钱了，还是普通品牌溢价太高了？
据说是因为新款马上来了，老款得清仓。但清仓清到这个份儿上，多少有点儿“壮士断腕”的意思。17万买一台奥迪A4L，听起来就像是天上掉馅饼，可这馅饼你敢捡吗？心里总有点儿犯嘀咕，这车到底还有没有奥迪的“味儿”？
撇开这让人心跳加速的价格不说，它毕竟还是那个奥迪A4L。你看它的脸，还是那个熟悉的六边形大嘴，蜂窝状的格栅黑化处理，带着点儿不羁的运动感。日间行车灯亮起来，那流动的光效，在车流里一眼就能认出来，排面还是有的。
大灯这块儿，作为“灯厂”的传人，基础的LED光源、自动大灯、自适应远近光都给你配齐了。高配车型上那矩阵式大灯，科技感一下就上来了，甚至连现在很多车都省掉的大灯清洗功能都有，这些小细节，似乎还在提醒你它的出身不一般。
车身侧面的线条，从车头拉到车尾，硬朗又流畅，把车身显得特别修长。注意到没有，它的车头部分比较长，这是因为发动机是纵置布局的，这种设计在豪华车里挺常见的，能带来更好的配重和操控底子，虽然可能会牺牲一点点车内空间。
尺寸摆在那儿，4858mm长，2908mm轴距，标准的中型车身材。开出去不掉面儿，坐进去也不会觉得憋屈，这是B级车的底线。
打开车门看看里面。说实话，跟现在那些恨不得把整个屏幕搬进来的新能源车比，这内饰设计是显得有点儿“年代感”了。但该有的功能一样不少。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，显示效果挺细腻的，用起来也算顺手，支持手机互联和语音控制，日常够用了。
方向盘是平底的，握感不错，也给内饰增加了一点运动氛围。对了，这车竟然配了自动空调，还有那让人有点儿意外的19个音响。19个啊！在这个价位，这音响数量是不是有点儿“凡尔赛”了？感觉奥迪是把一部分钱花在了你看得见摸得着或者听得见的地方。
坐到后排，座椅填充物挺厚实的，真皮包裹，舒适度有保证。全景天窗是加分项，采光好，不压抑。但是，中间那个高高的地台是个绕不开的话题，尤其是四驱车型，坐在中间的人估计不太舒服。这算是为了纵置发动机和四驱系统做出的结构性妥协吧。
再聊聊动力。17万能买到的，大概率是那台2.0T低功率发动机，190马力，320N·m扭矩，官方0-100km/h加速8.3秒。这个数据看着好像不惊艳，但考虑到是台B级车，日常家用肯定够用了。
高配的2.0T有245马力，扭矩370N·m，加速只要6秒，这个表现就相当不错了，配上适时四驱，开起来更稳。两款发动机都匹配的是7挡双离合变速箱，换挡平顺性做得挺好的。
最有意思的是油耗。低功率版本WLTC综合油耗6.9L，高功率7.55L。对于一台2.0T的B级车来说，这油耗表现算是相当可以了，日常用车成本不会太高，跟普通品牌的同级车比，甚至可能更省油。
所以，回到最初的那个问题，“鸡头”还是“凤尾”？17万的奥迪A4L，它当然不是“凤尾”那么简单了，它带着豪华品牌的血统，有不错的设计底子，实用的科技配置，够用的动力和令人惊喜的油耗，甚至还有19个音响这种“越级”配置。
但它也不是完美的“鸡头”，内饰设计可能不是最潮的，后排地台也有硬伤。它就像一个曾经的贵族，现在放下身段，用一个充满诱惑力的价格，来争夺普通市场的份额。
这种选择，更多取决于你内心对汽车的排序。是看重品牌光环，还是追求最新的智能座舱？是享受驾驶的质感，还是在意后排的极致平整？奥迪A4L的这次大幅优惠，无疑是给纠结的消费者提供了一个全新的、充满争议但也极具吸引力的选项。
在如今这个卷到飞起的市场，豪华品牌放下身段，普通品牌努力向上，界限越来越模糊。17万的奥迪A4L，就是这个时代背景下，最生动的一个注脚。它不只是一个价格，更是一个现象，一个让消费者重新审视价值的机会。未来的市场走向，或许就藏在这些让人大跌眼镜的价格里。
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