比亚迪海狮05 EV和DM的新能耗标识已经正式挂上，一共6款车型全线更新。这也说明它们离真正开卖不远了。查了最新申报资料，跟现在在卖的版本一比。

性能提升真不是一星半点。

在工信部第402批和403批公示里，海狮05主要推了纯电长续航版：CLTC续航能到630公里，用的是68.547度电池配240千瓦电机；还有540公里版本。

同样68.547度电池但电机降到200千瓦。另外带DM混动的车型，纯电续航（相当于WLTC标准）分别有102公里、155公里、151公里不等。

电机功率120千瓦。从能耗标识上看，海狮06 EV 620版本百公里只耗12.1度电，540版本更省只要11.8度电。

比老款的12.5度和12.7度明显降下来了。电耗低了，实际开着肯定更省钱。长途也不那么慌。新车在快充速度、安全配置、智能驾驶这些地方，估计还会再加码。

激光雷达版本的天神之眼B只是开胃菜，后面更多舒服实用的配置大概率也会塞进来。让人开着既安心又爽。

价格估计要比现在在售的11.58万到13.58万区间高个1到2万左右。

这样一来，它正好把宋Pro、宋L、海狮06，还有马上要出的宋Ultra这些车型的定位空档给补齐了。整个产品梯队一下就站得更稳。

总的来说，比亚迪这波操作就是在用更强的续航、更低的能耗和更丰富的配置。直接把家用新能源SUV的门槛又往上抬了一截。

买车的人纠结续航焦虑、充电快慢、智能够不够用，这些痛点它都帮你提前解决掉了，选车的时候选择面更大。心态也更从容。