上市初期，尊界S800并没有迎来太多掌声，原因其实很好理解它是江淮出品，而江淮在超高端领域的资历几乎为零。很多人觉得，这种定价和定位，交给问界去做会更合适，毕竟问界的高端形象已经树立得很稳。但现实的表现却有点“打脸”。

从最近几个月的交付量这台车的成绩不仅令人意外，还直接超越了不少同级对手。今年10月和11月，它的月交付量稳定在两千多辆，到了12月，更是一下冲到了四千台。

对一台均价九十万元的国产车来说，这个成绩足够让同行侧目尤其是坐进去时，那种真皮座椅带来的细腻触感，会让人忘记是在国产车里。

更有意思的是，12月的数据里，尊界S800的交付量超过了保时捷Panamera、宝马7系、奔驰S级、迈巴赫S级甚至奥迪A8这些老牌超高端选手。不只是数字漂亮，市场认可度也在一步步攀升。

它的起售价在七十多万，但去年年底江淮董事长在鸿蒙智行的年度直播中提到，这款车的销售均价能做到90万元这主要是因为大多数买家都选择了中高配版本。坐进车里，目光扫过中控的金属饰条，在灯光映衬下泛着细腻的光泽，让人很容易产生“值这个价”的感觉。

实际上，买尊界S800的大部分人，都是冲着华为的那层高端标签来的。作为鸿蒙智行旗下定位最高端的车型，它在定价和定位上都比问界M9更往上走。问界M9稳扎50万档，而尊界S800则直接瞄准了更高的市场这种差异，在第一次握上方向盘体验那种细腻阻尼感时，就能很直观地感受到。

有人说，尊界S800的成功有些不可复制，因为它刚好踩中了华为品牌热度和新能源的爆发期。但就我这背后还有一个细节很多人试驾后，真的是被车内隔音效果打动的。关上门后，外面的喧嚣突然像被切断一样，只剩下轻微的空调送风声，那种安静能给人很强的安全感。

当然，不是每个人都买得起，不过我又觉得，如果只是单看价格，就忽略了它带来的那种豪华车的稳重气场，有点可惜。

另外，我在展厅看过一次这车的实车。站在它的车头前，阳光斜照在车漆上，浅浅的反光让线条的力量感更突出。当时旁边还有一位男士轻轻敲了敲车门，他说这手感“比想象中沉”，这种体验很生活化，能直接传递车的质感。

不过也有消费者在吐槽，配置选装有点复杂，选来选去觉得像是做选择题。这个部分我自己也踩过坑，差点漏选了一个关键的辅助功能，结果销售很耐心地帮我补上。

从品牌运作的角度尊界S800的路径有一点冒险让江淮来做车，把调性交给华为，等于是一次跨界合作的豪赌。但市场反馈很直接：在价格和定位上，它确实顶住了压力。开起来的时候，底盘那种稍微偏硬的支撑感，会让人联想到欧洲豪车的调教，这也是不少车评人给出好评的原因之一。

你可能会好奇，它的加速是不是很猛。我的体感是，不是那种突然推背的刺激，而是一种平顺而有劲的加速过程，好像车身在从容地告诉你“我有能力，但我不急”。

还有一点不得不说，尊界S800的内饰气味让我联想到新家具的木质清香，虽然知道这是材质的缘故，但这种嗅觉感受真的很加分。长时间驾驶不会觉得闷，反而有种舒适的包裹感这也是豪华车该有的细节。

当然，也有人会觉得它的品牌认知还没真正和那些国际豪华品牌站在同一水平线。但从销量消费者已经在用钱包投票。

在我看来，尊界S800的成功不仅是品牌加持，更是产品本身过硬。它抓住了高端新能源市场的空档，为那些不盲目追求进口的用户提供了一种新选择。当然，未来竞争会更激烈，但这个成绩已足够证明它有底气站在舞台中央。

如果是你，在面对一款价格接近百万的国产新能源车时，会更看重它带来的豪华感，还是更在意它背后的品牌故事？我挺想听听大家的想法尤其是那些已经试驾过的人，你们的体验，是不是也有几个瞬间让你觉得“这车其实超出预期”？