最近这SUV市场，真是越来越“方”了。你说巧不巧，现在大家买车，不光看性能、看配置，连造型都开始卷“盒子”了？从奔驰G级到仰望U8，从BJ30到iCAR V23，一个个都走起了硬派方正路线。你说它是复古？是潮流？还是干脆就是“拍照出片”的小心机？不管怎么说，这股“方盒子”风潮，是真的上头。而今天，奇瑞iCAR带来的全新超级V23，直接把价格打到了12.28万起，一出手就是冲着“国民神车”去的。12万块买个能跑4.5秒破百的“小G级”？这事儿听着有点“真香”，但真有这么香吗？咱们今天就来好好唠唠。
先看脸，这车一出来，我就笑了——这不就是年轻人心里的“城市越野梦”照进现实嘛？圆圆的大灯配上平直的引擎盖，再加上那方方正正的轮廓，别说，还真有点复古越野车那味儿。关键是，它不靠“油腻老派”撑场面，反而玩起了年轻化。9种车漆随便挑，从哑光灰到亮橙色，总有一款让你走在街上“走路摇头晃脑”。V23 S巅峰性能版还加了红色“S”标，中网、侧身、尾部全给你安排上，运动感直接拉满。你说它像电动车？像！风阻系数才0.34，对于一个“方盒子”来说，这成绩已经挺支棱了。低风阻不只是省电，开起来也更稳，高速不飘，这才是真本事。
再进车里，说实话，我没指望这个价位能有多豪华，但iCAR V23还真没让我失望。中控那块大屏看着就爽，内置高德地图还是定制版，导航体验顺滑不少。最贴心的是，CarPlay、HiCar、Carlink全给你配齐了，苹果安卓用户谁也不用“劝退”。现在谁还愿意装个车机APP折腾半天？手机一连，音乐、导航全搞定，这才是现代人该有的用车生活。座椅用料也挺实在，坐上去不硬不软，支撑性不错，跑个长途也不容易累。空间嘛，轴距2735mm，别看车长四米二出头，后排坐三个成年人完全不局促，后备箱也能塞下露营装备，妥妥的“床车”潜力股。
重点来了——动力！这车可不光是“样子货”。401版本12.28万起，双电机四驱的501巅峰性能版直接飙到455匹马力，490牛·米扭矩，百公里加速4.5秒！你没看错，4.5秒！这什么概念？比很多三十万级的性能SUV都快。一脚电门下去，Boost狂暴模式启动，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步？你就是第一个“上桌动筷”的。这动力系统，简直是“油老虎”的反义词，电车的快乐你懂的——静、快、省。而且它用的是宁德时代最新电芯，快充功率干到160kW，电池包最高80度，续航自然不用担心。补能快，跑得远，城市通勤+周末撒野，全都不在话下。
智能化这块，iCAR也没含糊。全系标配猎鹰500辅助驾驶系统，5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车……高速上开久了，系统帮你稳住方向、控制车速，疲劳感大大降低。特别是跑高速，这辅助驾驶真不是“摆设”，而是实实在在的“驾驶玩具”+“安全保镖”。动态稳定控制系统也安排上了，过弯时车身稳得很，侧倾控制得当，底盘调校明显下了功夫。低重心设计+扎实的悬挂系统，让它开起来不像个“傻大憨”，反而灵活得很。
那它有没有对手？当然有。比如深蓝S05，也是年轻化路线，颜值在线，价格也接近。但它主打的是增程动力，纯电玩家可能觉得“不够纯粹”。再看比亚迪元PLUS，销量王，三电技术顶呱呱，但造型偏圆润，少了点“方盒子”的个性。V23的优势在哪？就在于它把“个性”和“性能”捏在了一起，还卖得这么便宜。相比之下，有些“车界网红”靠颜值火一阵就凉了，而V23这配置和定价，明显是想长期“支棱起来”。
安全性呢？虽然还没出具体碰撞测试成绩，但车身结构设计、标配的ESP、多个安全气囊，加上L2级辅助驾驶的主动防护，安全感这块，iCAR给得挺足。毕竟，再快的车，安全才是第一位。你总不能开着4.5秒破百的车，却担心一个急刹就翻了吧？
所以说，奇瑞这回是真下血本了。12.28万起，能买到一台设计出片、动力炸裂、智能拉满的“方盒子”SUV，这价格，简直是给同行“打脸”。以前你说15万以内买个性SUV，大家可能觉得你在做梦。现在梦成真了，而且还是带“狂暴模式”的那种。老车主会不会“气的蹦起来”？说不定真有，毕竟这车一出，某些老款车型怕是要“跌冒烟了”，甚至感觉“天塌了”。
但话说回来，车这东西，适合自己的才是最好的。iCAR V23够潮、够快、够智能，但如果你家充电桩不好找，或者常年跑长途，那纯电还是得掂量掂量。不过对于城市年轻人来说，通勤代步、周末短途自驾、拍照打卡、朋友聚会炫一把——这车，真有点“装逼利器”+“出片利器”+“驾驶玩具”的混合体那味儿了。
所以问题来了：这样的iCAR V23，你会考虑入手吗？如果给你13万预算，你是选它这个“新晋网红”，还是元PLUS这种“销量老将”？你喜欢那种方方正正的硬派范儿，还是更倾向圆润流畅的都市风？ 评论区聊聊呗，这车，你爱了吗？
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