说到日产这品牌啊，我得先替它正个名。这两年国产车卷得飞起，合资品牌被挤得够呛，日产算是最先反应过来的那个。它凭啥啊？就凭着这台全新途达，直接把价格打到了11万起步，这在以前想都不敢想！
1
尺寸配置，真的给力
有一说一，确实被日产这次的诚意给震到了。
这台途达长度超过4.6米，轴距达到2705mm，在紧凑型SUV里算是大个子了。
坐进去那感觉，就跟家里大沙发似的，后排腿部空间能翘二郎腿，头部空间也不压抑。
你可以说它外观不够激进，也可以说它设计偏保守，但架不住人家实用啊！后备厢容积超过500L，搬家拉货都不在话下，这就是日系车的聪明之处——把钱花在刀刃上。
2
动力系统，亮点不少
就这么说吧，日产这次真的下血本了。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩240牛·米，数据看着挺亮眼。
关键是人家还给你配了CVT变速箱，虽然不是什么高端货，但胜在平顺省油。
最让我意外的是油耗表现，官方给出的数据是综合油耗5.8L/100km。说实话，刚看到这数字我还怀疑是不是印错了。一台4.6米长的SUV，能做到这个油耗水平，日产的节油技术确实有两把刷子。
不过话说回来，这台1.5T的动力储备说够用是够用，但你要想激烈驾驶那就别想了。毕竟11万的价位摆在那，要啥自行车啊！
3
底盘悬挂，良心配置
这里得重点说说，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，在这个价位真的不多见了。现在很多自主品牌为了控制成本，后悬挂都改成扭力梁了，日产这次算是给足了面子。
实际体验下来，过减速带的时候确实比扭力梁要舒服不少，悬挂调校偏向舒适性，很符合家用车的定位。不过运动性就别指望了，毕竟人家主打的是舒适和实用。
4
内饰配置，该有的都有
进到车里，虽然设计语言还是那套日系的简约风，但配置水平确实提升了不少。中控大屏、倒车影像、定速巡航、自动空调这些都给你安排上了。
座椅包裹性挺不错，虽然不是真皮，但仿皮材质的手感也过得去。前排座椅支持电动调节，这在11万级别的合资车里真的难得。
不过有个槽点得说说，车内储物空间设计得不够合理，手机放哪都不太合适，这点确实需要改进。
5
安全配置，基础但够用
标配6安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等基础安全配置，虽然谈不上丰富，但该有的保命装备都给你了。AEB自动紧急制动、车道偏离预警这些高级功能就别想了，毕竟价格摆在那。
6
市场竞争，压力山大
说到竞争对手，这个价位的选择真的太多了。长安CS55PLUS、吉利博越、哈弗H6等等，哪个不是销量王？日产途达想要杀出重围，确实不容易。
但话又说回来，合资品牌的品质稳定性和保值率确实有优势。特别是日产这套CVT+自吸的动力组合，虽然不够激进，但胜在耐用省心。
7
买不买？我的建议
如果你预算就在10-12万之间，对品牌有一定要求，不追求什么花里胡哨的配置，就想要一台省油、可靠、空间大的家用SUV，那日产途达确实值得考虑。
特别是对于那些开车比较佛系的朋友，这台车的动力输出线性，悬挂舒适，油耗经济，确实很适合日常代步。
但如果你追求性价比，喜欢丰富的科技配置，或者对动力有更高要求，那还是看看自主品牌的同级产品吧。毕竟同样的钱，能买到配置更高、空间更大的车型。
真惨啊，合资品牌现在的处境确实不容易。但日产这次的定价策略算是开了个好头，至少态度是诚恳的。能不能在市场上站稳脚跟，就看消费者买不买账了。
稳如老狗的日系品质，配上接地气的价格，这个组合还是挺有杀伤力的。只是在这个内卷时代，想要突围真的需要更多的诚意和创新。
个人观点，仅供参考。
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