“三年无对手”是吹牛？前腾势操盘手投诚华为，50万MPV市场要变天了
“保守估计三年内没有对手。”
这句话不是我说的，是2026年1月9日那天，前比亚迪腾势品牌掌门人赵长江，在给华为智界V9这款新MPV站台时，在评论区亲自敲下的。
你品品这个味儿。
一个刚刚从比亚迪体系功成身退、一手把腾势D9推上高端MPV王座的顶级操盘手，转头就用行业里最炸裂、最不给自己留后路的词，去夸赞前东家最大潜在对手的全新车型。更绝的是，他发微博时IP地址就在安徽，那儿正是智界合作方奇瑞的老巢芜湖。明眼人都知道，他这“休息中”的假期，怕是早就在奇瑞华为的办公室里开始了。
这哪是普通的商业互吹？这分明是一场蓄谋已久的“投名状”，用自爆式的背书，精准地给五十万级豪华MPV市场扔下了一颗深水炸弹。
要我说，赵长江这一手，狠就狠在“用你的矛，攻你的盾”。他知道腾势D9最怕什么，也最清楚自己过去的营销话术里，哪些是真正的护城河，哪些是用户最在意的“软肋”。当他对着智界V9喊出“天花板”、“无对手”时，潜台词其实是在问所有D9的潜在买家：如果当年定义D9的人，现在都跑去定义另一款车了，你心里会不会犯嘀咕？
这招背后，是华为和奇瑞联手给智界品牌打的一针强心剂，也是他俩蓄谋已久的反击。很多人不知道，2025年8月，华为和奇瑞就签了“智界战略合作2.0”，砸下超百亿，拉了5000人的研发队伍，还专门成立了独立的“智界新能源公司”。奇瑞董事长尹同跃甚至说过，这次是“华为主导，奇瑞全力配合”。目的就一个：要把智界做成奇瑞内部的“第一优先战略”，不能再重蹈之前合作磨合不畅、交付出问题的覆辙。
但故事到这儿还没完。你以为比亚迪是吃素的吗？就在赵长江为智界V9摇旗呐喊的几乎同时，2026年1月6日，网络上就流出了腾势D9加长版——D9L的测试照片。据说车长要拉到惊人的5.4米，轴距奔着3.3米去，智驾、云辇系统、零重力座椅全部拉满。
这像什么？像两个绝世高手过招，一个刚亮出号称“三年无敌”的新武器，另一个家里马上传来更浑厚的内力轰鸣。你这边“官宣”了最了解我的对手，我这边就“恰好”曝光了专为升级对决准备的终极后手。
所以，赵长江那句“三年内没有对手”，现在看来，更像是一句点燃战火的导火索。它精准地制造了话题，撕裂了阵营，逼着所有看客站队。信他的人，觉得这是行业老炮的精准预判；不信的人，认为这纯粹是入职新公司的夸张营销。
但无论你站哪边，一个事实已经无法改变：五十万级别的MPV战场，因为一个关键人物的转身，瞬间从一家独大的“舒适区”，变成了刺刀见红的“修罗场”。华为系的顶尖技术，撞上比亚迪系的庞大体量，中间还夹杂着最懂用户心思的顶级营销人。
这场面，可比任何一款车的参数对比都要精彩得多。真正的对手，从来不只是车，而是造车的人，和这些人脑子里不断进化的游戏规则。你觉得，赵长江这次押对宝了吗？
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