跑摩的这么久，我琢磨出个事儿，咱们国家造摩托车是多，但要说质量顶呱呱，那还差得远。
每天都在车流里钻来钻去，我这车子时不时总得去修修补补。
前阵子，我那老伙计有点不对劲，骑着骑着就熄火，去修车店里，师傅顺手拿起两个火花塞给我看。
一个是咱们自己家产的，那个电极已经黑得不成样子，烧得都七扭八歪了，看着就让人头疼。
另一个呢，是进口的货，看着锃亮锃亮的，跟新买来的一样，师傅还给我指了指，说，你看这俩，区别大了去了。
人家都说，咱们中国摩托车的产量，那可是全球第一，造得多这肯定没毛病。可实际用起来，体验就完全不同了。就拿这个小小的火花塞来说吧，国产的用上个一万公里就得换，要是运气好点，也许能坚持到两万公里，但也到头了。
可听修车的老师傅讲，那些进口的火花塞，跑个十六万公里都很少出什么大毛病，很多年都不用操心。这之间的差距，可真不是一点半点了，简直是天上地下。老师傅跟我说，主要还是人家在材料上下了功夫，能用上那种特别好的金属来做，咱们现在很多时候，还只能在普通的材料上打转转。
就说我自己的摩托车吧，去年贪便宜换了个国产火花塞，结果才跑了不到八千公里，有一天在半路上突然就打不着火了，把我扔在了路边。大热天的，我只能一路推着车往修车店走，那叫一个折腾，耽误了好几个小时的活儿。那天的钱也泡汤了。
可隔壁老李那辆车，他当初是花了不少钱装了个进口火花塞，到现在都用了三年多了，每次发动都特别利索，车子跑起来也感觉动力十足，听他讲，除了正常的保养和换机油，几乎没出过啥大毛病，省心得很。他那车很少出岔子，挣钱也比我稳当。
卖摩托车配件的大姐，平时跟我也挺熟，她悄悄跟我讲了点内幕。她说，其实很多大厂家也都在努力搞新东西，想做出更好的零件。她听说，有个厂家去年就试了种新材料的火花塞，装在测试车上跑了足足三万多公里，都没怎么大修过，性能表现特别好。
但这种好东西为啥市面上还是那么少见呢，主要原因就是它太贵了。换一个进口的火花塞，得比咱们国产的贵上好几倍。你想啊，我们这些普通老百姓，谁愿意多花那么多冤枉钱买个配件呢？我掰着指头算了下，光是零件多出来的那些成本，都够我多跑半个月的摩的了。
我们跑摩的，每天挣的都是辛苦钱，哪能随随便便就多花那么多。不过话又说回来，要是老是换那些质量不靠谱的配件，不仅耽误时间赚钱，修车也麻烦，长远来看，算下来反而不划算，到头来还是自己吃亏。
修车店里，师傅们有时候也会开玩笑说，要是哪天咱们国内真能做出那种用了十年八年都不用换的耐用零件，那他们这些修车铺子，估计也就该关门歇业了。这虽然是句带点幽默的玩笑话，但仔细琢磨琢磨，道理却很实在。
每个人都希望自己买到的东西既便宜又耐用，特别是对于我们这些指着摩托车吃饭的人来说，零件的好坏，直接就关系到我们每天的收入，还有出行的便利程度。要是车子老是出问题，那可就太影响生活了。大家都盼着能有质量好又价格合适的东西用。
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