斯巴鲁原车轮胎是什么品牌？觉得这个问题值得好好聊聊

**《你不知道吧——斯巴鲁原车轮胎到底是什么牌顶级“米其林”、“倍耐力”？有些人以为，“斯巴鲁”车上的胎，肯定是豪华轮胎，但我“林林”开车十年，听过不少真车主的故事，觉得这个问题值得好好聊聊。林林认为，这件事没那么简单。

有些（就变得有些“随机”。

我遇到过一个车主，小李，他的是森林人（Forester），原来配的是横滨 Geolandar 系列。他说前半年还觉得“轮胎蛮安稳”，刹车、雨天抓地表现都OK，但跑了三万公里以后，胎面磨得比较快，感觉轮胎“软、偏磨”，雪地抓地也一般。后来他换成了米其林，抓地、操控都上了一个档次。也有另一位朋友，他拿到新车的时候就是 Falken 轮胎，刚开始普通条件下开车感觉不错，冬天有了积雪和冰，他觉得还算够用——但那时候他就说，“这轮胎不够‘安心’吧。”

从这些例子来看，我林林认为：原厂轮胎，对日常通勤、普通城市／郊区道路来说，算是“将就能用”，不过如果你对操控、抓地、舒适性或者冬天安全有更高要求，那原厂胎往往只是“入门级”。原厂轮胎有它的好处：成本、供应稳定、对于厂家设定的“基准”是合适的。但它们也有局限：胎体通常偏软、更注重“舒适/低成本”，可能牺牲耐磨朋友，老张，在北方冬天用他的斯巴鲁 Outback。他说原来那套横滨／Falken胎，在雪天和结冰道路上基本能应付，但他心里总觉得“底气不足”。后来他换成专门的冬季轮胎（Michelin X‑Ice／Bridgestone Blizzak），那种“车子慢一点，轮胎稳一点”的感觉，让他对冬天开车不那么“提心吊胆”了——滑不滑，有根儿踏实的抓地感在，心里比开原胎舒服多了。

从这些故事，我林林认为，买斯巴鲁的时候，不要把原厂轮胎当成“万能配备”。它可能对你没什么“致命缺点”，但也不一定是最稳、最适合你用车习惯的。你需要判断自己开车环境：如果多城市通勤、雨雪少、速度不高，原胎够用。如果你注重操控、稳定、耐用，尤其冬天多雪、多滑，就值得考虑在适合的时候换胎。

其实，这就像穿衣服：厂家给的是“通勤款”，够你上班、逛街，但你如果想跑山路、下雪爬坡，就得换双更“防滑”“防风雪”的鞋。轮胎也一样。

因此，如果你是像我一样，对车有点“要求”、经常开点远路、经常有不同天气、希望安全与舒适并重，别太依赖原厂轮胎。把原胎当起步点，后面根据需求升级轮胎，会让你的斯巴鲁表现更稳，也让你开车更安心。我说的，这就是我“林林认为”的观点，希望对你选轮胎、保养、换胎时有点帮助。