年关将至，车市的硝烟依旧浓烈。刚刚出炉的2025年12月纯电轿车销量榜，再次让人感叹一句 —— 变天了！排行榜的洗牌速度比冬日里的冷风还要快，十款车型成功突破月销万辆大关，但有的欢喜，有的愁眉不展。上月的冠军宏光MINIEV，虽然仍位列前排，但销量却如同被“拔掉电源”，环比骤降2.5万辆，一下子让人心头一紧。曾经的锋芒暂时被收住，舞台中央的位置交给了吉利星愿，它以3.6万辆的成绩重夺桂冠，虽小幅下滑，但依旧稳坐王座。特斯拉Model 3像一个淡定的常驻嘉宾，安安静静守在第三的位置。海鸥、极狐T1紧随其后，海豚、小鹏M03、小米SU7依然保持着坚韧的节奏。相比之下，秦PLUS和零跑B01显得有些力不从心，双双跌出前十；AION S虽然来了个漂亮的冲刺，但止步第23位；日产 N7 的排名更是一路滑落到第47名，这个冬天对它来说显然有点冷。
具体看数据，吉利星愿以36,000辆的成绩领跑，五菱宏光MINIEV和Model3均超过27,000辆，紧追其后。比亚迪海鸥稳定发挥，极狐T1的销量继续攀升，不断蚕食竞争对手的市场份额。海豚、缤果S、小米SU7都牢牢守住了万辆大关，显然这几位在细分市场内早已立足。秦PLUS、海豹06、秦L这些比亚迪系的中坚力量，本月销量集中在6,000到7,000辆区间；AION S表现亮眼，交付5407辆新车，算是给年底画上了不错的句号。享界S9T、熊猫、深蓝L06、汉等车型稍显平稳，排名在前三十之间浮动。
在第二梯队中，长安欧尚520、荣威D6、小鹏P7、曹操60都成功突破了2,000辆，但这一成绩距离头部仍有不小差距。日产N7、汉L、智己L6、蔚来ET5、五菱星光则徘徊在千辆左右的边缘，未能挤进前45名，竞争压力显而易见。至于QQ冰淇淋、吉利几何A、荣威D7、多米等车型，月销只有几百辆，确实有点尴尬。更惨的是宝骏享镜、尊界S800、仰望U7、海豹等，其市场竞争力明显减弱，而昊铂GT、蔚来ET7、元宝、江淮钇威3、风行S50EV本月销量只有几十辆，简直可以用“冷场”来形容。
看完榜单，有人可能会暗自揣测：是车型老化、产品力下滑，还是对手太强？在这个变化比天气还快的纯电市场，没有永远的王者，只有不断迭代的赛跑者。或许下一次榜单，会让我们再次惊呼：原来它还能这样逆袭！那么你心中的冠军，会是哪一款呢？
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