话说回来，本田缤智这款车，去年在中国市场才卖了五千七百多台，听着都觉得有点吓人。它在2021年的时候，一年能卖出十七万台呢。从一年十七万台掉到五千七百台，这中间的差距，简直让人不敢相信，更别提它现在每个月都卖不到九百台了，这个数字好久没变过。很多人都在琢磨，这到底是怎么回事儿啊，大家普遍觉得，主要还是咱们国产的新能源车太给力了，把市场格局都给彻底改变了。
你以前大家买车，都说日本车省油，那可是一个大优点。结果现在呢，跟电车一比，这省油的优势就完全没影了，电车充一次电话几块钱，跑起来一公里才几分钱，油车烧油一公里的几毛钱，这差距明摆着。
再说车里面的装修，也就是内饰，以前可能大家对车里面塑料多啊，屏幕小啊，这些都不太在意，觉得实用就行。可现在电动车里面，动不动就是大屏幕，软包，设计感也特别强，缤智这种老派的车，内饰一下子就被甩了好几条街，看着就觉得有点过时。
还有更厉害的，就是车里的那些智能化配置了，什么智能语音啊，自动驾驶辅助啊，在线看电影听歌啊，这些东西在电动车上简直是标配，而且做得特别好用。缤智这些功能可能也有，但用起来的感觉，就像是两个时代的东西，完全不在一个档次上，电动车那才叫真的智能，缤智比起来就像是功能机和智能手机的区别。
这种变化，其实就跟咱们去吃饭差不多。你想啊，你可能平时就爱去楼下那家开了二三十年的老面馆，味道稳定，老板都认识你了，闭着眼睛都知道点什么，图的就是一个熟悉和踏实。
结果有一天，它旁边突然新开了一家店，装修得又亮堂又舒服，空调开得足足的，点餐都用手机扫码，方便得很。最关键的是，人家的面还比老店便宜五块钱一碗。你在路口站着犹豫了几秒钟，心里一盘算，然后身体就很自然地拐进了那家新店。
不是说老店的面不好吃了，也不是对老店有什么意见，就是觉得，实在找不到一个特别充分的理由，为了那份熟悉和稳定，多掏那五块钱了，毕竟大家都得过日子，钱也不是大风刮来的。
现在很多车企的展厅里，可能还在挂着,全球品质,、,可靠耐用,之类的宣传牌子，本田的展厅估计也差不多。但现在走进来的顾客，他们可不光看这些虚的。他们会拿起手机，手指在屏幕上划拉着，心里头盘算的可不是什么情怀或者品牌溢价，他们算的是实实在在的经济账和体验账。
充电跑一公里要几分钱，加油跑一公里要几毛钱，这差得可不是一星半点。车里那个大屏幕，能不能像平板一样刷剧看电影，听歌方不方便，那个语音助手好不好用，能不能帮我导航，开个窗户，空调热了冷了，一句话就搞定。
同样的钱，我在别的牌子那里，都能买到真皮座椅、全景天窗这些配置了，再看看缤智，可能还是硬邦邦的塑料内饰，光秃秃的车顶。
顾客们心里把这些账一笔笔算清楚了，可能就没什么犹豫的了，直接转头就走。那个转身啊，不是带着什么愤怒的情绪，也不是觉得可惜或者失望，更没有说出什么狠话。它就是一种特别平静、特别实在的决定。
大家就是在很理智地做选择，不再盲目地为过去的信任或者品牌口碑买单了。以前觉得特别靠谱，怎么买都不会错的安全牌，在消费者实打实的计算面前，一下子就变得没那么有吸引力了，甚至可以说，那些曾经的优势，在今天的市场环境下，都变得不值一提了。
这说明大家买东西真是越来越精明了，不再是光看牌子或者听宣传语，而是更注重实际的价值和体验。现在买车，大家都要把钱花在刀刃上，不光要看价格，还要看配置，看科技感，看后期使用成本，这些都得考虑到。
所以，本田缤智销量掉得这么厉害，也就不是什么稀奇事了，毕竟大家都在用脚投票，谁的产品更实在，更有竞争力，谁就能赢得市场。
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