2025年，长城汽车迎来一个值得记入史册的节点——全球累计销量突破1600万辆，这不仅是数字上的跃升，更意味着企业在迈向高质量发展阶段上的沉淀与坚守。魏建军在公开交流中提到，中国汽车行业想要真正从“大而多”走向“强而精”，不能只追求速度和规模，而应在质量与长期价值上交出答卷。长城汽车这几年一直沿着“技术本善、长期主义”的理念在稳步前行，更多地考虑的是能否为用户创造长久可靠的体验，而不仅是短期的市场爆发力。
在竞争激烈、更新迭代极快的汽车市场，技术创新的作用毋庸置疑，但只有技术与用户利益深度绑定，才有持久的生命力。长城提出了“三不主义”不炫技、不妥协、不辜负。没有噱头堆砌的花架子功能，不在用户安全和品质上有半点让步，也不辜负每一位车主的信任。魏建军的解释很直白——所谓技术善，就是让每一个零件都能踏踏实实地陪伴用户用上十年甚至更久。为了让用户更清晰理解这些技术理念，长城计划发布“购车防忽悠指南”，用接地气的语言讲透技术背后的逻辑，同时在法规之上主动维护用户安全与核心利益，把选择权和风险明明白白地交给用户。
国内市场稳步推进的长城汽车早已着眼全球布局。结合不同国家的用车场景与能源结构，长城研发了覆盖汽油、柴油、纯电、油电混动、插混以及氢能的原生多动力平台，让同一平台车型可以自由切换不同动力形式，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”，更好地适配全球需求，增强国际竞争力。
这一平台并非只为眼前，而是针对未来10到20年的发展做的底层架构设计。它具有不断吸收新技术、衍生新产品的迭代能力，并通过提高零部件通用率与规模化效应来降低成本、稳定全球化品质，让用户在车辆全生命周期中的拥车成本显著降低。换句话说，这个平台既是技术成果，也是长城对全球用户安全、可靠出行的长期承诺。
业内人士评价，这套原生多动力平台是长城对复杂全球场景和多技术路线的系统性回答，为中国车企参与全球化竞争提供了可借鉴的模式。长城汽车仍会保持求真务实的态度，在高质量发展的路径上不断前进，同时拓展全球化新空间，让更多用户在不同市场都能体验到可靠的产品与服务。
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