同样2.0T，颜值能打还带L2，两款热门SUV到底差在哪

星越L和长安CS75PLUS同样都有2.0T，真坐到车里开上一段，那种差别才一点点浮出来。

先说坐进去的第一感觉，星越L里头挺安静，能摸到的地方软质材料用得多，三联屏的界面看着清晰，就是一种很规整的，偏沉稳的调子，CS75PLUS的中控台线条更复杂一些，那个双联屏的角度对着驾驶员，运动氛围浓一点，我朋友说，一个像穿着熨烫过的衬衫，一个像套了件带帽卫衣，看你喜欢哪种了。

开起来的路感是另一个分水岭，同样是2.0T，劲儿都够用，星越L的油门踩下去，动力来得比较稳，像有个人在后面匀速地推你，底盘感觉挺整，过些沟沟坎坎，砰砰两下，声音闷闷的，一下就过去了，没什么多余晃动，CS75PLUS的油门初段要灵敏一点，轻点一下车就往外窜，城市里跟车会觉得轻松，变速箱也挺顺，几乎感觉不到它什么时候换的挡，但要是快速过个弯，车身侧倾的感觉会比星越L明显一些，它好像更想让你舒服地开，而不是激烈地驾驶。

L2辅助驾驶现在都算普及了，车道居中，自适应巡航，基本功能两家都做得不错，高速上能省不少心，细微的差别在于星越L的车道保持对线道的识别很固执，方向盘纠正的力道稍微大一点，你能感觉到它时刻在干活，CS75PLUS的那套动作要轻柔一些，有时候你稍微偏一点，它不急着马上把你拉回来，介入得没那么突兀，这个说不上谁更好，看你喜欢被紧紧盯着，还是喜欢稍微宽松一点的管理。

空间上两家都挺舍得，后排都能轻松翘二郎腿，星越L的后排座椅坐垫又长又厚，大腿承托很实在，靠背角度不能调，但默认的角度就挺放松，CS75PLUS的后备箱地台感觉更低一些，搬放大件重物可能省点劲，一些小地方，比如CS75PLUS在后排给你配了座椅加热，星越L则在前排的座椅通风按摩上更下本钱。

车机这块，星越L的屏幕多，副驾那边也能单独看视频，功能分区明确，CS75PLUS的语音助手反应要快那么一点点，你下指令可以不用等它那个应答的提示音说完，直接说就行，识别率还挺高，导航和音乐，两家的基础体验都过关，不会成为你抱怨的理由。

最后绕不开价格和选择，自己算了一笔账，星越L的选择多一些，有两驱四驱，高低功率，你想要开起来那种更厚重更稳的感觉，预算也够，它确实能给到，CS75PLUS的策略不一样，它把高功率2.0T和8AT作为一个很核心的卖点，价格定得比较集中，就是你想要这个动力组合，就这一个选择，但配置一下给你堆得比较满，像后排加热，索尼音响这些，感觉是直接打包好了。