根据奥迪以前的卖车数据，加上季节性变化、新车上市节奏和店里优惠活动，我们来聊聊奥迪中国，包括一汽奥迪和上汽奥迪，在2026年1月大概能卖多少车。
这里说的销量主要看店里实际卖出去的，也带上厂家发货给经销商的数。
这只是截至2026年1月21号的一个估计，不是最后官方定下来的数据。
咱们先回顾一下奥迪2025年在国内的情况。2025年1月，店里实际卖了大约5万3千8百辆车。跟前一年1月比，还多了1%，在奔驰, 宝马, 奥迪这三个豪华品牌里，它是唯一一个销量增长的。
当时卖得好的，A6L卖了1万9千7百辆，Q5L卖了1万4千多辆，A4L卖了6千3百辆。纯电的Q6L e-tron那时候刚上市没多久，一个月还卖不到1千辆。因为那年春节来得早，所以1月份大家上班的日子比2026年要少一些。
接着看2025年全年，奥迪在中国一共给经销商发了61万7千5百辆车，比前一年少了5%。其中一汽奥迪发了56万7千辆，上汽奥迪发了4万7千3百辆，上汽奥迪这块还比前一年多了23%。
A6L和Q5L卖得特别好，A6L卖了17万2千辆，Q5L卖了14万辆，它们各自在同级别的豪华轿车和豪华SUV里都是销量第一。到了去年的第四季度，店里优惠力度加大，A6L和Q5L的终端价格都降到了30万左右，这才把销量又带动起来了。
咱们再聊聊2026年1月的情况。春节要到2月17号才过，所以1月份有21天是工作日，这比2025年1月多了大概3天。这样一来，大家买车的时间就长了，1月销量受假期的影响也小了很多。
在新车和优惠上，2026年年初，全新的Q5L已经正式上市了，起步价是30万9千8百块，比老款还便宜了点。A6L的新款也在准备中。店里的优惠活动还在继续，像A6L和Q5L，普遍能便宜8万到12万。
纯电Q6L e-tron也在搞促销，希望能多卖一些。A6L e-tron计划在2026年上市，所以1月份主要还是在接预订订单。
按咱们的估计，奥迪中国在2026年1月能卖多少辆车呢？
先说个比较可能的情况，店里实际卖出：大概在5万9千到6万2千辆之间。这比2025年1月卖的5万3千8百辆，要多出10%到15%。厂家发货给经销商的数量，预计在6万2千到6万5千辆，主要是为了春节前店里能备足车，方便大家买。
之所以能卖这么多，主要是因为1月份工作日多了，店里的优惠力度也大，而且新的Q5L和A6L改款的订单不少，纯电Q6L e-tron的促销活动也拉动了销量，加上上汽奥迪的A7L和Q6销量一直都挺稳定的。
如果情况特别好，店里甚至可能卖到6万5千到6万8千辆。这得有个前提，就是A6L和Q5L这两款车加起来一个月能卖4万多辆，纯电Q6L e-tron加上进口的纯电车型总共能卖8千多辆，上汽奥迪自己也能卖6千多辆。
还得保证厂家供货和运输没有卡壳，而且店里来看车的人也比我们想象的要多很多。
要是情况没那么好，店里可能就只卖出5万3千到5万7千辆。这种不好的情况发生，可能是因为车市的价格战打得更凶了，国产的那些新能源车，比如理想L系列, 问界M系列, 小米SU7等等，抢走了不少潜在客户。
还有就是，新的Q5L如果生产速度跟不上预期，或者有些地方买车等的时间拉长了，再加上临近春节很多人回家过年，店里客流量变少，这些都会影响最终的销量。
具体来说，影响销量的几个关键点是：在比较可能的情况下，A6L大概能卖1万8千到1万9千辆，Q5L能卖1万6千到1万7千辆，A4L能卖8千到9千辆。纯电Q6L e-tron估计卖3千到4千辆，上汽奥迪那边卖5千到6千辆。最关键的看点就是，新的Q5L和A6L改款车型能接多少订单，还有纯电Q6L e-tron实际能卖出去多少车，这些都会直接影响最终的销量高低。
我们也得注意一些潜在的风险。整个豪华车市场可能会有结构性变化，就是市场内部的一些细分结构在变动。30万以上的新能源车市场里，中国本土品牌的车占的比重已经挺高了。
奥迪在纯电车这块的发展速度，跟国内那些自己研发生产的品牌比起来，还是显得慢了一点。
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