猛地一看这图，我还以为是哪个新势力又出新车了，揉了揉眼睛宝马3系2026年变得更智能更时尚，价格才是真考验未来销量的关键

猛地一看这图，我还以为是哪个新势力又出新车了，揉了揉眼睛宝马3系2026年变得更智能更时尚，价格才是真考验未来销量的关键

我这人其实挺喜欢搞行业趋势的。每天看到的，基本都是一线到车间、经销商和用户的各种碎碎念。刚才翻了下笔记，突然发现一件事——宝马3系终于倒过来了，从那种驾驶者之车变成了智能座舱。其实也不算新鲜，毕竟市场在改变。这几年的新车，都开始把智能和设计挂在嘴边，坐中控台上，那个大个屏我记得已经不是第一次见到。

我感觉，尤其像宝马这种品牌，咋看都知道代表了品质和高级感。反正我身边朋友开车的，也不少是这个档次的，他说宝马比大众好看懂、用得惯。你要问他们心里最在意啥？价格。你跟他们聊智能化或者设计感，他们或许还会点头，但最后还是会抛出一句：价格能不能接受，而可以接受的门槛其实挺高的。

我跟你讲，虽然宝马给出了好多新技术，比如说800V高压，换上新电池，充电快了，续航长了。看看它的技术堆砌，我反倒觉得买它的消费者，更多在乎的是能不能随时享受到这些黑科技。毕竟，你要说纯科技，这也没几个品牌能做到最顶尖。我觉得这其实是个噱头——技术越先进，成本越高。而且，如果价格太高，普通消费者也买不起。

有点搞笑——你说宝马的技术是真的厉害还是虚火，我心里其实没底。可能这些技术对日常用车的改善，不会太明显。比方说，电池，省电一点，充一次电能多跑百公里，但我估算，涨价带来的好处在哪？也许，只是让那些在意价格差异的发烧友愿意多花点钱。

说到价格……我觉得这个点很关键，不说别的，几年前我有个朋友开的是奔驰C级，他跟我讲买车其实就是买个心情、买个面子。你说刚上市那几个月，车价都虚高得厉害，店里还出过价格战。到后来，退市才知道，实操里最捅心窝子的是保值率。我简单算过，百公里成本，别说新车快充和续航了，保养也得算进去，大概每百公里2块钱左右（这估算有点粗糙，估计偏高偏低，毕竟缺少实际数据），但未来三年后，这车还能值多少钱？这个问题我也一直琢磨。

我身边不少老司机说，一辆车最怕的不是技术或设计，而是价格像烟一样飘。现在这车跨界高科技，当然成本在涨，但要真想圈粉，价格得别太高。你知道我有一个猜测没？可能这些新技术的背后，厂商会用降成本的手段，比如说用更便宜的电池材料，甚至是折扣策略；谁能保证，你买车时的优惠，不是压力越大，价格越死？反正我觉得，卖不好的原因可能不在技术，而恰恰在于用户买不买得起。

对了，我刚才还翻了下我手机相册，那里有一张我上次去4S店拍的照片——一台黑色的宝马3系，旁边站着销售姐，她说这次优惠力度很大，但我心里就苦笑。就这价格，给个五年质保，能不能在未来的二三年内保持保值？我猜测大概也要坏消息多一些。

车企真的没想过这个话题吗？我觉得他们还在拼技术和秀设计。可是真正扎心的，还是价格亲民、保值率高的车，才更能俘获普通用户。就像我朋友说的：只要价格合理，质感跟设计摆在那，买的人自然多。这，才是真实的市场。

你觉得，未来十年，谁会最终赢在价格这场战斗里？——这个问题，挺让人琢磨的，说不定，还真得看市场怎么折腾。

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