2月份，它拿下了不分能源形式,不分品牌类型的全市场销量冠军。你没看错，是所有车一起排名的冠军，不是某个细分市场。这个成绩放在2026年初的车市里，相当扎眼。更扎眼的是它的身份,一台燃油SUV。
在新能源车声量震天的今天，一台燃油车能杀出重围登顶，本身就带着点反常识的意味。它就是吉利第四代博越L。而现在，这台已经卖疯了的车，又要推出全新版型，核心武器是搭载了“千里浩瀚辅助驾驶H3方案”。这可不是小打小闹的升级，它瞄准的是燃油车长久以来被诟病的智能短板，准备亲手把天花板掀了。
咱们先看看这台车凭什么能卖得这么火。外观上，吉利玩起了文化牌。“山河气韵”设计理念听着有点玄，落到实车上，效果是直接的。那个叫“百川归海”的前格栅，16道32片直瀑式结构，线条的走向借鉴了瀑布，据说每个转折的“R角”都精心控制在39.5到40.8毫米之间，他们管这叫“中国R角”。格栅上面一条2.4米长的贯穿灯带，叫“鎏光星河”，一直延伸到翼子板，点亮之后照明范围能到184米乘23米，晚上开车前路一片通透。
车尾的贯穿灯更夸张，用了190颗LED灯珠，灯带长2.9米，点亮效果像湖面波光，辨识度拉满。尺寸上，长宽高473019101710mm，轴距2785mm，标准的紧凑级SUV身材，但视觉和空间感都往更高级别靠拢。
坐进车里，那种新能源车才有的科技感扑面而来。全系标配的FlymeAuto智能座舱系统是重头戏。中控台上那块15.4英寸的大屏，分辨率是2.5K，清晰度没得说。更关键的是里面那颗“龍鹰一号”芯片，这是国产首颗车规级7纳米芯片，官方说它的AI算力是高通8155芯片的两倍。
配上16G的运行内存和128G的存储空间，车机操作的流畅度和功能丰富度，完全摆脱了以前燃油车机“卡顿,难用”的刻板印象。它还能实现四音区语音交互，前后排谁说话车机都能分清，说句方言,下个模糊指令它也能听懂，基本上看到屏幕上的功能，动动嘴就能控制。前面还有一块25.6英寸的AR-HUD，能把导航,红绿灯读秒这些信息直接投到风挡玻璃上，开车不用老低头看仪表盘了。
动力还是大家熟悉的配方，1.5T和2.0T两款汽油发动机。1.5T的能输出133千瓦功率和290牛·米扭矩，日常家用动力储备足够，油耗也相对经济。对动力有更高要求的，可以选2.0T版本，160千瓦和325牛·米的数据，提速超车更有底气。
所有这些加起来，让第四代博越L在9.99万到12.69万的价格区间里，成了一个很难找到短板的“水桶车”。设计有特色,空间够大,车机智能,动力可靠，这大概就是它能从2025年全年销量突破30万辆，到上市后连续8个月蝉联燃油SUV销冠，再到2026年月均销量稳稳站上3万辆台阶的原因。在已经成功的基础上，他们准备推出全新版型，而最大的看点就是“千里浩瀚辅助驾驶H3方案”。
这个命名就很有野心，“千里”意味着长途驾驶，“浩瀚”形容能力范围。虽然文章里没展开具体功能，但把它称为“方案”而不是一个简单的功能包，意味着这很可能是一套系统性的智能驾驶解决方案。它可能包含了更精准的全速域自适应巡航,更智能的车道居中保持,更顺畅的自动变道辅助，甚至是在特定场景下的导航辅助驾驶。
过去大家买燃油车，图的是技术成熟,加油方便,没有续航焦虑，在智能驾驶这块，普遍认为那是电动车和混动车的专属舞台。博越L全新版型搭载H3方案，就是要打破这种固有认知。
全部评论 （0）