最近在工信部网站上看到了起亚赛图斯的新申报信息，这款车是个小型SUV，用K3的底盘来造，样子挺时髦，动力选项也多。
外观上，它用了起亚最新的设计风格，有普通款和带X-Line个性的两种选择，看起来很协调。
车头部分，格栅是竖条的多层设计，跟大灯连在一起，两边加了竖着的LED日间行车灯，前保险杠形状复杂，整体感觉前脸很精神。
车身侧面是那种浮起来的车顶样式，门把手藏在里面，看起来更流畅，还能选17英寸或者18英寸的轮圈。
车尾加了高处的刹车灯，尾灯是连成一体的那种，跟车头灯呼应，挺对称的。
尺寸方面，这车长4460毫米，宽1830毫米，高1640毫米，轴距2690毫米，开起来应该空间够用，小型SUV里算不错的。选装的东西很多，包括不同的轮圈，摄像头，传感器之类的配件，想怎么配就怎么配，挺灵活的。
动力系统有两个选择，一个是1.5升的自然吸气发动机，最大功率大概115匹马力，配的是CVT无级变速箱，开着顺滑，适合市区跑。另一个是1.5升涡轮增压的，最大功率达到200匹马力，配自动变速箱，加速更快点，高速上更有劲儿。
两个都是四缸机，日常用都行，油耗应该也控制得住。
说起外观细节，普通版走简洁路线，X-Line版加了些运动元素，比如轮眉边和侧裙更突出，看起来更有野性。格栅那块，不是简单的进气口，而是层层叠叠的竖条，中间可能有起亚的标志，灯组是分体式的，上半部分是细长的LED灯带，下半部分是主大灯，点亮后辨识度高。
前包围有雾灯位和进气口设计，增加点立体感。侧面线条从A柱往下流畅，悬浮车顶让车顶看起来轻盈，隐藏门把手是电动的吧，用起来方便，还能减少风阻。轮圈选17寸的偏日常，18寸的更显大气，配的胎是宽的，抓地力应该好。
尾部设计简单利落，高位刹车灯嵌在尾门上，贯穿尾灯从两边连到中间，晚上亮起来很醒目。行李厢开口大，拉东西容易。整体来说，这车继承了海外版的风格，但调了调适应国内路况，底盘基于K3，操控应该稳，悬挂调校偏舒适。
内饰申报信息没细说，但从外观看，估计中控屏大，材质用软的，入门级配置也带天窗和多媒体。动力上，1.5L自然吸气机是老实本分的，扭矩够低速爬坡，CVT箱换挡无感，开车轻松。
1.5T的涡轮机低扭来得快，超车不费力，自动箱是双离合或传统AT，响应灵敏。
选装项目丰富，轮圈有不同花样，摄像头可能是360度全景的，帮停车找位，传感器包括倒车雷达和盲区监测，安全上加分。轴距2690毫米，后排腿部空间宽裕，矮个子坐着舒服，前排座椅调节多，方向盘握感好。
起亚这车定价估计亲民，十万出头就能拿下，竞争里跟本田XR-V或大众T-Cross比，设计更年轻化。外观时尚点，动力多样，适合年轻人买来代步或周末出游。车身比例协调，长宽高比匀称，不显得笨重，风阻系数低，油耗省。
总的看，这款赛图斯申报出来，起亚在小型SUV市场又有新动作，值得留意。
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