鸿蒙智行首台MPV智界V9工信部图片公布，配旋转座椅，轴距3米25

看到工信部那几张略显“直男”的申报图时，很多人还没意识到，MPV市场的游戏规则可能要改了。 图中那台大家伙，就是鸿蒙智行首款MPV智界V9。 它最扎眼的数据是轴距，3250mm。 这个数字超过了市面上绝大多数豪华MPV，直接为车内空间定了调。

它的三围是5359mm长、2009mm宽、1859mm高。 这是个什么概念呢？ 它比丰田埃尔法长了接近20厘米，宽度也多了好几公分。 短前悬的设计把更多长度让给了座舱，这是纯电平台带来的结构优势。

前脸是典型的新能源封闭式造型， 气场很足。 贯穿式灯带连着两侧大灯，下包围提供了两种样式选择。 仔细看，灯组内似乎有密集的颗粒结构，这让人联想到问界M9上的智能投影大灯功能。

车身侧面线条平直舒展，电动侧滑门的轨道被巧妙隐藏。 密辐条的轮圈样式强调豪华感，整体姿态稳健。 车尾同样是贯穿式灯带，造型方正，一切都是为了空间实用性服务。

拉开车门，内饰布局才是重头戏。 它采用了2+2+3的七座布局，重点是第二排。 两个独立航空座椅的靠背上集成了安全带，这与传统MPV设计不同。 官方资料显示，这种设计是为了配合全新的安全气囊系统。

第二排座椅支持180度电动旋转。 旋转后能与第三排乘客面对面，形成一个移动的会客模式。 第三排座椅也能完全放平，与后备箱连成一个巨大的纯平空间。

前排中控是熟悉的三联屏布局， 后排车顶还悬挂着一块大尺寸屏幕。 芯片用的是车规级麒麟系列，鸿蒙座舱的生态流转能力是它的核心卖点。 智能驾驶方面，它搭载华为乾崑ADS 4.0系统。

车顶清晰可见瞭望塔式激光雷达，前后翼子板还有侧向激光雷达。 全车预计配备12个摄像头、6个毫米波雷达和4个激光雷达。 华为官方表示，这套系统能实现城市和高速的领航辅助驾驶。

动力部分，申报信息显示它搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦。 驱动电机的峰值功率为165千瓦。 它提供两种电池版本，分别是磷酸铁锂和三元锂电池，容量分别为37.017kWh和53.352kWh。

对应的WLTC纯电续航里程为158公里、210公里和223公里。 底盘采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，高配车型会配备空气悬架和CDC减震器。 后轮转向功能也可能出现在配置单上。

关于价格，多方信息指向40-50万元区间。 这个价位将直面传统燃油豪华MPV的竞争。 它的潜在用户，是那些对空间、智能和新能源体验有综合要求的家庭或商务用户。

按照规划，这款车将在2026年春季正式发布并上市。 生产制造由奇瑞汽车负责，华为则提供全栈智能解决方案。 从申报图曝光到上市，大约还有数个月的准备期。