别猜了！领克09的“聋哑”车机，正在用一场全网静默的OTA羞

别猜了！领克09的“聋哑”车机，正在用一场全网静默的OTA羞辱老车主

车友圈里有人问：“头条、B站上关于OSN 2.0的热闹，怎么一点没传过来？难道09的兄弟们已经心如死灰了？”

底下沉默一片。

这沉默比任何争吵都震耳欲聋。它不是一个问题，而是一记耳光。外面锣鼓喧天，自家屋里却死寂无声——这就是当下所有砸下真金白银支持领克09旗舰车型的车主，正在共同经历的魔幻现实。

我翻遍了近一个月所有的官方公告，从领克App到官网，连一条关于给09这批老车主升级“OSN 2.0”的正式通知都找不到。所谓的“热闹”，全在别人的直播间里，全在01、03那些更走量的“亲儿子”车型的更新日志里。而最早支持旗舰09、搭载同样8155芯片的老车主们，仿佛集体被遗忘了。

最刺痛人的是什么？是那种被系统性排除在外的“区别对待”。看官方在2025年4月公布的规划，白纸黑字写着今年有两次大版本OTA，面向包括09在内的8155车型。但现实呢？当其他车型的车主已经在测试新版高德地图、刷着QQ音乐时，09的车主们只能守着那个响应慢、生态旧的老系统干瞪眼。规划是画给所有人看的饼，但第一口热乎的，永远轮不到你。

这根本不是技术问题。同一套芯片，凭什么别人能尝鲜，09就得等？唯一的解释是，在厂家的算盘里，维护“走量车型”的声量远比兑现“旗舰车主”的期待更重要。老车主？那已经是沉默的、被统计过的“存量资产”了。

于是，你看到了一种奇观：在各大视频平台，车评人兴奋地解读着“OSN 2.0”将带来的3D导航和AI语音，弹幕里一片“领克牛逼”。但只要你切回领克09的车友圈，画风瞬间冰冷。那里只有关于车机卡顿的日常吐槽，和一条条“到底什么时候给我们升”的卑微追问。两个世界，互不相通。

更绝的是，这种等待被包装成了一种“耐心测试”。你得有耐心，等官方按“批次”慢慢推；你得有觉悟，理解“旗舰”要稳重，不能抢跑。结果就是，最早支持品牌向上冲高的那批人，反而被按在了升级序列的最末尾。这其中的讽刺，足够让每一个老车主深夜破防。

所以，别再问09的兄弟们是不是心死了。心死需要过程，而现在大家正卡在“心寒”这一步。看着自己当初引以为傲的“旗舰”车机，在智能化的赛道上从领跑变成垫底，那种感觉，就像亲手养大的孩子，最后却管别人叫爹。

当一辆车的“智能座舱”只剩下“座”，而没了“智能”时，它承诺的旗舰体验，到底还剩下几成？这个问题，不该由车主来问，而该由那个在发布会上侃侃而谈的品牌，来给出一个不再沉默的答案。