8月9日那个闷热的下午，星途4S店的销售小张正对着手机发呆。
微信群里突然炸出一张图片——2026款揽月上市海报。
他叹了口气，这辆起售价18.99万的中大型SUV，上月才卖出186辆，展厅里的展车都落灰了。
"这车改得还挺有诚意。"隔壁工位的同事小王凑过来，"尾灯改成竖条的了，牌照架也挪了位置。"小张苦笑："改得再花哨有啥用？现在谁还看燃油车啊。前两天来个客户，开口就问能不能加油电混动。"
确实，新款揽月在细节上花了心思。后保险杠取消了假排气装饰，尾灯组像竖琴琴弦似的排列，晚上亮起来像给车屁股挂了串LED灯笼。内饰升级更实在，那个总被车主吐槽误触的按键区往前挪了三指宽，还新增了接地气的黑棕配色。有网友调侃："终于不再像开太空舱了，这回像坐在咖啡厅里开车。"
在汽车论坛上，关于飞鱼版的讨论最热烈。比普通版贵两万，多了电磁悬架和23喇叭音响。有车主实测后留言："过减速带时，这悬架软得跟棉花糖似的。""23个喇叭放郭德纲相声，老郭的声音像是从四面八方围攻过来。"也有人泼冷水："在电动车当道的年代，谁还关心燃油车的配置？"
销量数据确实不容乐观。查查七月份中大型SUV销量榜，理想L8卖了八千多辆，问界M7更是突破万辆。反观星途揽月，186辆的成绩单显得格外扎眼。某知名车评人在直播里直言："不是车不好，是生不逢时。就像在智能手机时代卖MP4，功能再强也难卖。"
4S店的试驾专员老李对此深有感触。"来看车的分两种人：一种是预算二十万就想买七座的家庭用户；另一种是燃油车死忠粉。"他回忆上月遇到的一位客户，"那大哥说电动车开着像玩具，就喜欢听发动机轰鸣。试驾完当场下单，嫌等车太久，直接把展车开走了。"
汽车媒体实测发现，这套2.0T+8AT的动力组合虽然参数没变，但匹配更顺滑了。有媒体做了百公里加速测试，成绩比老款快0.3秒。"像是给老发动机换了双新跑鞋。"测试编辑这么比喻。不过油耗依旧感人，市区工况轻松突破11升，加油站的小妹见这车来都会多备两把油枪。
社交媒体上，关于"二十万买燃油七座值不值"的讨论炸开了锅。微博大V"老司机侃车"发起投票，七成参与者选择"不如买混动"。但有位车主留言获得高赞："我住老小区装不了充电桩，买电动等于买了个祖宗。揽月加满油说走就走，这才是真实用主义。"
星途经销商的日子并不好过。华北某4S店市场经理透露："厂家给的销售政策很激进，但展厅客流不足上月一半。现在每卖一辆揽月，提成比卖电动车高30%，可兄弟们还是提不起劲。"说着掏出一叠客户资料，"你看，十个留资客户里，八个最后买了新能源。"
某汽车行业分析师指出："星途品牌力撑不起溢价。同样配置搁合资车上能卖二十五万，国产车超过二十万就是道坎。"这番话在虎扑车区引发热议，有网友反驳："国产车配置甩合资三条街，凭什么不能卖高价？"立刻有人回怼："品牌溢价不是靠堆配置，得看市场认不认。"
最近抖音上有个视频火了。博主"燃油车大叔"开着揽月自驾西藏，全程没掉链子。视频里他说："电动车还在找充电桩时，我都翻过两座山了。"评论区分成两派吵翻天，点赞最高的留言很扎心："等电动车续航突破800公里，燃油车连尾气都吃不上了。"
小张翻着上月交车表，186辆的数字格外刺眼。他想起培训时厂家讲师说的话："揽月是要卖给懂车的人。"可现在懂车的人都去研究三电系统了。展厅里新到的试驾车在阳光下闪闪发亮，车尾的字母标像是在反问：燃油车的时代，真的结束了吗？
下班前来了对年轻夫妇，女方直接走向新能源展区，男方却在揽月前驻足。小张听见他们在争论："国产燃油车配置是高，但五年后二手车能卖几个钱？""电动车电池衰减就不是问题了？换组电池够加五年油！"
这场争论或许就是眼下汽车市场的缩影。当电动车成为主流选择时，那些坚持燃油车的消费者，到底是在坚守情怀，还是在坚持实用？就像智能手表普及的今天，依然有人戴着机械表，听着齿轮咬合的清脆声响。这种选择本身，或许比车辆配置更值得玩味。
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