你看, 网上都吹牧马人四秒就能破百多厉害, 可是在北京潮白河越野公园里, 老炮儿李三开着他那辆崭新的Rubicon 392, 动力再猛, 遇到条不起眼的小土沟, 一脚油门下去, 车头还是啃了一嘴泥, 这就让人觉得有点尴尬了。
你说这车能跑多快有什么用, 车头能往上翘多少度, 也就是它那个接近角, 牧马人是44度, 可惜比不上福特的Bronco Raptor, 人家能翘到47.2度, 硬是比牧马人高了一大截, 所以人家轻松就上去了, 根本不会遇到这种小麻烦。
接着, 旁边还有一个95后的小伙子叫阿远, 他那辆三十多万的坦克300边境版, 也不甘示弱。这款车底盘离地特别高, 还有那种能让车开起来更舒服、更稳的氮气减震, 不管遇到多大的坑坑洼洼, 都能稳稳当当的开过去。
他的车还能在900毫米深的水里跑, 就像一条鱼一样, 涉水能力非常强。看着他跟着李三的车后面也爬上了坡, 甚至车底的金属杠都蹭出了火星子, 他却乐呵呵地笑着说, 自己省了三十五万块钱, 这些钱够他玩越野玩十年了, 完全值回票价, 根本不心疼。
这小伙子的话, 倒是说出了不少人的心声, 毕竟玩越野不一定非得花大钱。
其实啊, 仔细看看这些车的参数, 就能明白不少道理。比如Bronco Raptor, 车底离地特别高, 有333毫米, 走烂路根本不怕被石头什么的磕到, 而且它那个车头能翘起来的角度也是顶级的, 47.2度, 遇到大陡坡完全没压力, 感觉就像把能过两个字直接写在了车头前面一样。
不过话又说回来, 牧马人也不是一无是处, 人家有个特别厉害的电控防倾杆, 专门用来爬大石头, 那稳定性, 还是没人能比得上, 在攀岩这块, 它依然是老大, 独步江湖。
至于那辆坦克300, 虽然价格便宜不少, 但厂家给它配了三个差速锁, 还有车底自带的保护板, 简直是把入门级的越野车都武装到了牙齿, 开出去一点也不比那些贵的车差, 让好多人觉得, 便宜也能玩得专业, 体验丝毫不打折扣。
现在啊, 连电动车也来凑热闹了。像牧马人的插电混动版4xe, 纯用电只能跑五十多公里, 虽然开起来特别安静, 没了大排量发动机的轰鸣声, 但反而让李三这样的老越野玩家觉得有点不对劲, 甚至有点心慌, 总觉得少了点越野的味道。不过你再看看比亚迪的仰望U8, 人家那技术更绝, 都能在原地打转, 就像给石头缝里装了个转盘一样, 那灵活劲儿, 真是让人大开眼界, 完全颠覆了大家对越野车的想象。
所以啊, 现在大家买越野车, 不再是光看发动机够不够猛, 或者有没有什么情怀分了。更多的是看你拿它去干嘛, 实际用途是什么, 口袋里有多少钱, 还有开出去有没有面子。说到底, 越野车这玩意儿, 能把你安全带回来, 才是最重要的本事。
毕竟玩越野不是去比赛, 是要享受那种探索的乐趣, 但前提是得安全。选一辆最适合自己的车, 就算不是最贵的, 也能玩得尽兴, 玩得开心, 这才是真的好。毕竟每辆车都有自己的长处和短处, 关键在于找到那个最符合自己需求和预算的伙伴, 陪你一起去探索未知的世界。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）