不只是能开而已 试驾五菱缤果S 好开的快乐谁懂啊？

十万元以内的纯电车市场早已是红海一片，如果你正在犹豫海鸥、星愿、MG4这些车型该选谁的时候，不妨看一看五菱缤果S。在南岸区的广阳湾露营基地，我们赶在新车上市之前与这款纯电小车来了一次亲密接触。

初见缤果S，它跟那些呆萌可爱的小车子显然是不太一样的，你大约可以这么理解，如果说五菱缤果是你毕业之后的第一辆车的话，缤果S就很适合做你的第二辆车。相比缤果来说，缤果S的设计显然更成熟内敛一些，在它更加契合事业上升期的你，能给家人带来更大的空间享受。

从外观来看，走的是偏运动的路线，它采用了封闭式前格栅，锐利的大灯配合机盖上隆起的线条，增添了车辆的力量感。别看它的车身长度才4265mm，但轴距却来到了2610mm，更高的“得房率”除了带来更舒适的空间之外，也保证了它在城市穿梭时有更高的灵活性。尤其在山城重庆这样的地方，缤果S优势就很明显。

缤果S这次直接带来了8.88英寸全液晶嵌入式仪表+12.8英寸高清触控大屏，比起它的兄弟车型来说实现了屏幕尺寸的全面升级。但惊喜还只是开始，五菱缤果S全系标配带风冷的50W手机无线充电功能，直接解决了很多车型需要插电的痛点。另外，缤果S主驾和副驾的遮阳板都是带化妆镜和灯的，对于女性朋友的照顾真是无微不至。而前排挂钩之类的功能虽然不怎么值钱，但上班族懂得都懂。

我们试驾的车型是预售价8.18万的430km 旗舰款，单从续航来看，足以满足从重庆主城到成都这样省会城市之间的单趟出行了。如果作为代步通勤的用途，一周星期或者两周星期充一次电省事也省心。和其他电车一样，五菱缤果S起步很迅猛，动力响应也很及时。但最关键的是这台车转向十分灵活，转向半径也小。在重庆这样路况比较复杂的地方缤果S可以更加灵活的解决道路窄和停车难的问题。

总之，越级的空间设计和更时尚更前沿的配置，让缤果S成为价格战中的一股清流。缤果S不再选择狂堆参数，而是从使用者的习惯和便利性入手，用“好开”来重新定义产品价值。它不只是一台代步工具，而是一款更懂你的高品质出行伙伴，它想用好开的快乐成为你下单的动力。