电动自行车超速断电会急刹吗？专家这样说

前两天，我在电动车店闲逛的时候，听到旁边一位大爷正跟老板抱怨“这新规太麻烦了吧？25公里一超速就断电，岂不是骑着骑着突然停下，容易出事啊！”我忍不住笑着插了句话“大爷，这其实不是你想的那样。”

很多人对新修订的《电动自行车安全技术规范》有点误会，以为“超速断电”就是急刹车，其实它只是让电机停止助力，不会突然卡住车轮。你正常骑平路，电动车没法靠自身动力超过25km/h；如果下坡滑行速度超过了，电机会暂时“罢工”，但车辆还是靠惯性滑行，你该捏刹车还是捏刹车，安全性比你想的更靠谱。当速度降回25km/h以内，电机又会重新帮你发力。这样设计的目的，就是确保骑行安全又平稳，就是预防“速度超标酿祸”。

另一个争议是新标准是不是不让电动车带孩子了？有的车没后座，于是大家猜是不是全面禁止了。其实规定里没直接说不能带孩子，只是遵循各地的交通法规。绝大部分省份确实不让搭载成年人，但有些地方允许带一个儿童。为防止乱载人，标准把鞍座长度限制在350毫米以内，这个要求从2018年就有了。这次没变，而且也考虑到了家长的需求——很多新车型预留了安装儿童安全座椅的位置，门店也有卖，想带娃的可以放心，只要用安全座椅就合规。

还有个小插曲网络上有人发视频，说新标准规定要用金属座椅，看上去冷冰冰的，还不舒服。专家回应很直接压根没这要求，发泡材料座椅只要防火阻燃，就符合规定，大部分3C认证的新车都是这样做的，坐着舒服、也更安全。那种金属鞍座更多是个别不实案例甚至“博眼球”的内容，实用性差，不太可能被市场接受。

至于后视镜，新标准是“鼓励安装”，而且测车尺寸时不算后视镜的高度和宽度，给厂家预留了空间。有些车型出于外观考虑没装，但如果你想要更安全，自己加装一个也很方便。

我自己这两个月逛了不少电动车门店，发现新标准车的供应挺充足的，全国有30多个主流品牌、近600款车型已经通过3C认证上市。速度断电这个小细节，反而让我觉得更安心——特别是家里有老人或孩子的，骑行稳定才是真的安全。

你怎么看这个新规？你觉得25km/h的速度限制是保护大家，还是束缚了骑行体验？我挺想听听你们的故事，说不定能找到几个特别实用的骑行好习惯，分享给更多车主。