比亚迪一家从未进入美国市场的中国车企，在全球最大的汽车市场超越了行业标杆，这份成绩单的背后是中国电动车产业链的全面崛起。
北京时间2026年1月2日，特斯拉公布其2025年全年交付量约为164万辆，同比下降8.6%，创下公司历史上最大年度跌幅。而就在一天前，中国车企比亚迪宣布其2025年纯电动汽车销量达到226万辆，较2024年增长近28%。
数据对比
2025年全球电动车市场的版图被彻底重绘。比亚迪全年纯电动车销量达到226万辆，同比增长27.9%。相比之下，特斯拉全年交付量约为164万辆，同比下降8.6%。第四季度特斯拉交付量同比下降约16%，显示出明显的增长乏力。比亚迪的整体销量（含混动车型）达460万辆，同比增长7.73%。尽管这是比亚迪近五年来最低的年度增速，但在460万辆的庞大基数上仍是一个惊人的增量。
超越梦想
这次超越并非一蹴而就。早在2025年4月，摩根士丹利发布的报告就显示比亚迪以17%的市占率位居全球纯电动车市场第一，而特斯拉的全球市占率则从10.7%下滑至7.9%，退居第四。该报告指出，全球电动车市场正经历“中国主导时代”，这不是简单的市场周期性调整，而是产业格局的根本性重构。2025年5月的全球电动车注册量TOP20榜单中，除了两款特斯拉车型和大众ID.4外，其余全部是中国车型。比亚迪独占10款车型，占据“半壁江山”。
增长引擎
比亚迪的快速增长主要得益于两大引擎：海外市场的爆发式增长和垂直整合带来的成本优势。2025年，比亚迪海外销量达到1，046，083辆，较2024年大幅增长150.7%，成为支撑整体规模扩张的重要动力。在墨西哥，比亚迪仅用几个月时间就销售了超过80，000辆车，设立了80个经销点。比亚迪几乎什么都自己造。从电池、电机到半导体芯片，这种“全产业链闭环”带来了极致的成本控制和快速的技术迭代能力。
与比亚迪形成鲜明对比的是特斯拉的增长困境。2025年特斯拉面临的挑战是多方面的。2025年9月，鼓励美国消费者购买电动车的税收抵免政策到期，对美国市场电动车的需求产生了显著影响。美国电动车市场整体疲软，11月全美电动车品牌销量同比下降超过40%。特斯拉产品线更新缓慢。2025年，特斯拉仅推出了长轴版Model Y L，以及两款入门款Model Y和Model 3。2023年推出的Cybertruck市场表现惨淡。
全球市场的分化
全球电动车市场呈现出明显的区域分化特征。中国市场继续高歌猛进，2025年4月销量达66.2万辆，同比大增51%，渗透率从22.4%提升至30.2%。欧洲市场稳步增长，同期销量21.4万辆，同比增长30%，渗透率达19.9%。美国市场则表现疲软，同期销量仅9.5万辆，同比下降4%，渗透率从7.4%下滑至6.5%。这种分化反映了不同市场对电动车接受程度的差异，也解释了为何比亚迪在未进入美国市场的情况下仍能实现全球领先。
比亚迪的登顶并非孤例，而是中国电动车品牌集体崛起的缩影。吉利汽车在2025年表现尤为突出，全年交付302万辆，同比增长38.5%。零跑汽车曾经是中国电动车行业的较小参与者，但在2025年提前实现了50万辆的销售目标，并将目标提高至60万辆以上，同时设定了2026年100万辆的雄心目标。2025年5月，吉利星愿凭借创纪录的38，715辆注册量夺得全球电动车销量第三名，连续第五个月刷新月度销量纪录。
比亚迪和特斯拉代表了两种不同的发展路径。比亚迪采用“多生孩子好打架”的产品策略，从6万元的代步车到百万元的超跑，覆盖了几乎所有细分市场。
特斯拉则像苹果公司，试图用Model 3和Model Y两款爆品打天下。在2025年，比亚迪的“全面覆盖”策略比特斯拉的“单品爆款”策略更具抗风险能力。特斯拉正在经历战略转型期，公司似乎将重点转向自动驾驶技术和新的车辆项目。特斯拉表示其下一增长阶段将围绕其完全自动驾驶系统和扩大产品线展开。
登顶全球电动车销量榜首对象比亚迪而言是里程碑，但也面临着新的挑战。
随着中国逐步削减电动车购车补贴，同时加强对激进价格战的监管，比亚迪在本土市场的增长空间可能受到挤压。竞争对手持续推出新车型，加剧了国内市场的竞争。2026年，随着华为系、小米汽车等科技巨头深度入局，智能化将是比亚迪必须补齐的短板。对于特斯拉而言，公司计划于2026年4月开始生产Cybercab自动驾驶出租车，并推出价格更低的Model 3和Model Y版本。这些举措旨在恢复销量增长。
比亚迪超越特斯拉不仅是两家公司的地位变化，更是全球汽车产业格局的根本性重构。
2025年4月的数据显示，中国电动车在全球市场的占比已超过六成。这种系统性优势体现在销量、技术创新和成本控制等多个维度。摩根士丹利分析师Adam Jonas指出，中国品牌不仅在销量上全面压制传统汽车大厂，更在技术创新和成本控制上建立了难以逾越的护城河。全球电动车市场已经进入“中国主导时代”，而比亚迪的登顶仅仅是这个时代开启的标志性事件。随着比亚迪在全球电动车市场的登顶，特斯拉在上海超级工厂迎来了第900万辆电动汽车下线。这家美国公司罕见地发布了一份由二十余家独立机构联合出具的预测报告，预计2029年特斯拉全球电动汽车销量有望达到301.99万辆。
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