话说，这几天华为的鸿蒙智行发布会，大家伙儿都关注了吧？
本来以为又是鸿蒙系统的常规更新，结果赛力斯AITO问界的新车——尊界S800，横空出世，这一下，好家伙，直接对标迈巴赫S级，这是要抢谁的饭碗啊？
余承东，这老兄，在台上那叫一个眉飞色舞，从动力到车身，从悬挂到智能驾驶，把这尊界S800夸得天花乱坠。
先说动力，这尊界S800用的是双电机，功率480kW，百公里加速3.2秒。
对比一下迈巴赫S480，2.5T的发动机，4.8秒的加速，这差距，啧啧，有点意思。
当然了，光跑得快也不算啥，还得看底盘功夫。
尊界S800这车身，号称“玄武”，扭转刚度比迈巴赫S480还高，碰撞测试成绩也更好。
不过，迈巴赫那套魔术车身控制系统，舒适性还是杠杠的，毕竟老牌豪华车，几十年积累下来的技术，不是盖的。
说到舒适性，那就得提悬挂。
余承东现场演示了通过减速带的噪音测试，尊界S800的噪音更低。
但迈巴赫S480的后轮主动转向，掉头一把就过，尊界S800在这方面还是略逊一筹。
这就好比练武功，一个力大无穷，一个身法灵活，各有千秋。
现在这智能驾驶，可是兵家必争之地。
尊界S800用的是华为的伏羲智驾计算平台，激光雷达、各种传感器，一应俱全，目标识别距离比迈巴赫S480还远。
之前迈巴赫的脱手驾驶测试，成绩不太理想，尊界S800具体怎么样，还得等交付之后再看。
这就像纸上谈兵，最终还得实战见真章。
电动车的续航和充电，一直是个老大难问题。
尊界S800用的是华为的巨鲸电池2.0，800V高压快充，充电速度那叫一个快。
还有那个AR-HUD，抬头显示，比迈巴赫的还大，科技感十足。
不过，话说回来，豪华车这玩意儿，可不是光靠参数就能决定的。
迈巴赫S级，那可是百年老店，品牌价值摆在那儿，不是一朝一夕就能超越的。
这就好比老字号的招牌菜，味道不一定最好，但就是有人认。
尊界S800这车，配置确实高，科技感也强，但要挑战迈巴赫S级，恐怕还得加把劲。
毕竟，豪华车市场，不光拼技术，还得拼底蕴。
这就好比唱戏，光嗓子好不行，还得有台风。
有人说，这尊界S800是来革传统豪华车的命的。
也有人说，这不过是新势力的一场炒作。
到底鹿死谁手，还得市场说了算。
毕竟，消费者才是最终的裁判。
这就好比下棋，高手过招，不到最后一步，谁也不知道输赢。
再来说说这价格，发布会上没公布，估计是想吊足大家的胃口。
这价格要是定高了，那就有点不自量力了。
要是定低了，那迈巴赫估计也得抖三抖。
这就好比田忌赛马，得看怎么排兵布阵。
总而言之，尊界S800这车，有亮点，也有不足。
能不能在豪华车市场站稳脚跟，还得看后续的表现。
这就好比一个新出道的演员，有潜力，但能不能成为巨星，还得看以后的作品。
有人说，这新势力造车，就是一窝蜂，跟风炒作。
也有人说，这是中国汽车工业崛起的希望。
不管怎么说，这都是一个新的尝试，一个新的挑战。
这就好比摸着石头过河，谁也不知道前面是什么，但总得有人先走一步。
这尊界S800，能不能成为豪华车市场的一匹黑马，咱们拭目以待。
毕竟，市场这东西，瞬息万变，谁也说不准。
路遥知马力，日久见人心。
全部评论 （0）