我买的是2023款雷凌双擎，家用代步，上下班加偶尔周末跑老家。没特意记数据，但油表和里程数天天看，这三年下来，心里有数了。
市区堵着走走停停，它真的省油。我每天单程12公里，7个红绿灯，实打实跑下来，平均一箱油能撑900公里左右，表显4.3L，我自己掐表加过几次油，基本对得上。隔壁同款燃油版同事，一样路线，一箱油撑不到600公里，表显都快7.8了。不是玄学，就是堵车时发动机根本不起动，靠电池和电机拖着走。
跑高速就真没那么神了。我试过几次跑高速去隔壁市，120码匀速，油耗掉到5.8左右，燃油版开得好点的，也能干到6.5。差是差一点，但没网上说的“高速不如油车”那么夸张。超车也没觉得肉，油门踩下去动力是跟得上的，就是不猛，不冲，像老司机开车，稳当。
电池没出过问题。4S店保养时顺手看过SOC，三年后还是97%多。上个月还去查了下，后台显示健康度95.2%，比隔壁那台开了两年的插混还高点。听说有人跑58万公里还在拉活，我这六万，真的只是热身。
车机是真的慢。导航输个地址要等三秒，蓝牙连手机偶尔掉线。但我不常用，平时听广播、接电话、开空调，全靠物理按键，反而顺手。丰田把算力全给了刹车和防撞系统，我撞过两次小剐蹭，AEB都刹住了，一次是小孩突然冲出来，一次是前车急停，没犹豫，真救了命。
保养贵了点，一次七八百，比燃油版贵两百。但刹车片三年都没换，轮胎还在用原厂的，火花塞也还没动过。算下来，三年总共比燃油车多花两千出头，但油钱省了快一万五。
后备箱小了点，放两个大行李箱就满，但家里没娃，平时买菜、拉快递够用。后排地台凸起来一截，坐三个人挤是挤了点，但没到不能坐的程度。
换电池贵吗？报价单上写着一万二，可谁三年就换电池？我这车才跑了六万公里，电池衰减不到3%，厂家说跑到30万公里再考虑这事，那时车早卖了。
年跑不到一万二公里的，真别硬上双擎。差价三万，油钱省不回来，等于是多花钱买个寂寞。要是天天跑高速，或者就开两三年就换车，那还不如买燃油版踏实。
它不炫，不快，不智能，但三年里我没为它跑过一次修理厂。没为充电发愁，没为续航焦虑，没为小毛病半夜爬起来查论坛。
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