说起来，我同事那辆开了十年的老车，最近可算给卖掉了。
你想啊，当年买的时候，七七八八加起来落地花了十六万块钱，结果呢，你猜猜最后抵给车行，或者说折价卖出去多少钱,就五千块。
我当时一听这数字，真的差点儿没站稳。
心里想着，不会吧，才五千,这玩笑开得也太大了点。
要知道，这车从买回来那天起，就一直是他一个人在开，没换过手，也没有出过什么大事故，连那种伤筋动骨的大修都从来没有过。
可以说，车况保养得是真不错了，十年里就规规矩矩地用来上下班代步，平时也没怎么折腾它。
可就是这样一辆车，最后却只值这么点钱。
算起来，十年时间一晃而过，这辆车光是它本身的价值，就足足亏掉了十五万五千块。这钱不是凭空消失了吗，就像泼出去的水，再也收不回来了。我当时就忍不住好奇，自己默默地在手机上按了按计算器，想看看这笔账到底怎么算的。
摊到每年，这车就折损了一万六千块。再细算到每个月，也就是一千三左右。要是每天睁开眼就这么算，光车价，平均每天就少了将近四十五块钱。你想想，每天什么都没干，兜里就少了几十块，这感觉是不是有点心痛。
而且啊，这还仅仅是它本身价值的损失而已。我们买车后，每个月，甚至每年，还有一大堆的费用在等着你。比如每年雷打不动要交的保险费，那可是一笔不小的开销，毕竟没有保险，路上跑起来也不踏实。
接着就是加油钱，不管是汽油车还是新能源车，跑起来就得花钱，这油价或电费，每个月也都是固定的支出，而且随着你用车频率的增加，这笔钱还会蹭蹭往上涨。还有定期的保养，为了让车子能正常运行，花钱做保养是必不可少的，什么换机油，换滤芯，检查刹车片，这些都得花钱。
路边随便找个停车位，也要掏钱，停车费也是日常开销的大头，尤其是在城市里，停车费贵得吓人。时不时地还要洗个车，保持干净整洁，偶尔出个小毛病维修一下，这些零零碎碎的加起来，也真不是个小数目。这些钱，都是我们买车之后，不得不持续投入的。
很多人一开始买车的时候，都觉得这是买了件大件儿，甚至有人把它当成了一种投资，觉得能保值，以后还能卖个好价钱，甚至想着说不定还能小赚一笔呢。现在想想，是不是该换个想法了，这种观念得改改。从你把车从4S店开出来的那一刻，它就不再是什么能帮你赚钱,能升值的东西了，反而更像是一个不断让你掏钱的累赘。它其实就是一个纯粹的消耗品，你买它回来，它的价值就在持续地下降，同时还不断地产生各种开销。
当然，我们也不能完全否定车的作用。它确实给我们带来了很多便利，比如不用挤公交地铁，上下班或者出门办事都方便很多。刮风下雨的时候，有个自己的空间可以遮风挡雨，不用风吹日晒。
想去哪里，开车就能直接到，自由度高了很多，这些都是它给我们提供的实实在在的价值，这些方便都是值得肯定的。但是，千万别再拿什么“保值”来安慰自己了，那样只会自己骗自己。这东西，就像时间一样，只会一直往前走，根本抓不住，也留不住它的价值。
它一直在贬值，一直在让你花钱。所以说，买车是为了方便生活，享受过程，这没毛病，但要说它是能攒钱的东西，那可就想错了。仔细想想，每次车轮转动的时候，花的都是我们辛辛苦苦赚来的钱啊。
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