8万多的飞度换代了，加速进8秒还配L2辅助驾驶，这价格比海鸥香在哪？

8万多的飞度换代了，加速进8秒还配L2辅助驾驶，这价格比海鸥香在哪？

周末路过4S店，看见新飞度的实车，第一眼差点没认出来——那个卖萌的小精灵彻底长大了。前脸那套獠牙样式的装饰件，配合双层尾翼和C字形尾灯，停在展厅里倒有几分小钢炮的架势。销售凑过来说这代改了185项，我琢磨着外观至少占了一半功夫。

从买菜车到运动范儿，本田这次动真格了

说实话，上代飞度那副呆萌脸在路上辨识度挺高，但年轻人或许不太买账。这回直接推倒重来，腰线做成双元素上扬设计，轮眉也跟着运动化处理，车身尺寸4169×1694×1537mm，轴距还是老老实实的2530mm。185/60 R15的轮胎规格看着保守，但家用通勤够了，毕竟这车本来也不是拿来激烈驾驶的——虽然民间改装玩家不这么想。

内饰变化更明显。三幅方向盘厚实了不少，触控加物理按键的组合用起来顺手，内圈还绕了橙色装饰带，细节有那么点意思。10.1英寸悬浮屏该有的CarPlay、Hicar都支持，中控台右半边做了多层结构，第一眼看着挺复杂，时间久了倒觉得层次分明。液晶仪表换了经典布局，主题UI也重新设计过，整体观感比老款强太多。

空间魔术还在，但魔术座椅得选配

后排纵向空间820mm，这数据在小型车里算相当阔绰了。两个一米八的成年人坐后排，膝部还能剩一拳多，头部空间也不会让人觉得压抑。潮越版配的魔术座椅依旧实用，后排放倒能整出纯平空间，实测塞7个标准纸箱没压力。不过中央扶手箱被砍了，这点稍显遗憾，日常放个钱包手机还得找其他地方。

后排靠背长度偏短，长途坐久了肩膀支撑或许差点意思。前排储物空间够用，门板和扶手该有的都有，只是这些细节设计还是能看出成本控制的痕迹——毕竟8万多起步的价格，不可能面面俱到。

1.5L地球梦还能打，油耗表现倒是稳

动力系统没什么惊喜，L15CC那台1.5L自吸发动机，91kW的最大功率、145N·m的峰值扭矩，配CVT变速箱。这套组合在本田手里用了十几年，可靠性基本不用担心。WLTC综合油耗5.57-6.52L/100km，92号汽油就行，日常市区通勤大概率在6个油出头。

官方0-100km/h加速10.6秒，听着不快，但实际开起来不会觉得肉。毕竟车身轻，CVT的动力响应也还算线性，超个车并个线够用。最高车速188km/h，这数据对家用车来说已经是纸面参数了，真跑到那个速度的场景不多。

有意思的是，坊间传言改装飞度能把百公里加速做进8秒，5000块预算就能玩出点花样。虽然大部分人不会这么折腾，但这种“平民超跑”的基因倒是延续下来了——改装件丰富，玩法多样，电动车在这块儿确实没法比。

L2级辅助驾驶下放，这配置挺越级

8万多的车给你配Honda SENSING，这事儿放以前不太敢想。ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制、CMBS碰撞缓解制动，该有的都有。实际体验下来，ACC对前车减速的响应比较平顺，不会突然一脚刹车吓你一跳。车道保持在高速上倒是能减轻点疲劳，不过弯道多的山路还是自己握方向盘靠谱。

全系标配6气囊，ACE高兼容性车身结构也上了，C-NCAP拿了五星评级。被动安全这块儿本田从来不含糊，这点倒是让人放心。只是主动安全功能的调校还有进步空间，比如大卡车旁边经过时系统会主动修正方向，这逻辑听着好，但有时候介入得稍微积极了点，需要适应一阵。

配置梯度拉得挺开，怎么选看需求

8.68万的入门潮享版，LED大灯、一键启动、胎压监测、ESP都给了，基础配置够用。9.68万的潮跑版加了全景天窗和ACC，这1万块加得还算实在。10.08万的潮越版有魔术座椅，空间党可以考虑。10.78万的潮跑Pro和10.88万的潮越Max配置拉满，无钥匙进入、无线充电、全液晶仪表都上了。

要我说，预算够就直接上潮跑版，全景天窗和ACC都是提升体验的配置。魔术座椅看个人需求，经常拉货就选潮越版，日常通勤其实普通座椅也够。顶配那两款配置确实丰富，但性价比不如中配，多花的钱不如留着加油或者改装。

燃油小车还有戏吗？看你怎么算账

去年8月飞度全国销量23台，这数字确实惨淡。电动小车价格低、智能化配置丰富，对传统燃油车冲击挺大。但飞度的优势也明显：不用操心充电，保值率高，改装潜力大，驾驶质感和机械可靠性都在线。

和海鸥、星愿这些电动车比，飞度用车成本稍高，智能化配置也不如人家花哨。但长途出行没续航焦虑，二手车出手不愁，这些都是硬通货。如果你是城市通勤为主，偶尔跑个长途，对充电桩覆盖不太有信心，燃油车依然是稳妥的选择。

价格要是能再往下探点，比如入门版做到7.5万，竞争力会更强。现在8.68万起步，和某些电动车比没有绝对优势，但对合资品质有执念的人，或许还是会为这个本田标买单。

这代飞度值不值？看你要什么

外观内饰焕然一新，空间魔术依旧在线，L2辅助驾驶下放，1.5L地球梦可靠省心，改装文化底子还在——这些是新飞度的底牌。但别忘了，它还是台小型燃油车，在电动化浪潮里算是逆流而上。

喜欢折腾的玩家会觉得这车有乐趣，务实的家用党会看重它的可靠和保值，追求新潮智能的年轻人或许会转身投向电动车。飞度到底香不香，得看你的用车场景和价值取向。至少在燃油小车这个细分市场里，它还是有几把刷子的。