2026年刚开年，三菱就扔出了一颗“硬核炸弹”：全新一代帕杰罗的官图发布了。 它没有跟风换上巨大的屏幕和凌厉的电动车造型，反而把经典的“方盒子”车身打磨得更加棱角分明。 它的心脏依然是一台2.4T柴油发动机，配合着那套名声在外的超选四驱系统。 当仰望U8和方程豹们用四电机实现“原地掉头”时，帕杰罗依然相信差速锁和钢板弹簧的力量。
从官方发布的图片来看，新一代帕杰罗的设计思路非常明确：一切为了功能服务。 它的造型是经典的硬派越野车风格，平直的车顶和腰线构成了一个方正的“盒子”。 前脸部分，大尺寸的熏黑进气格栅几乎占据了整个视觉中心，两侧是分体式大灯组。 这种设计不是为了追求时尚，上方的细长灯组负责日常照明，下方硕大的灯组则专门为极端环境下的穿越提供照明保障。
车身侧面最显眼的是宽大的侧踏板和突出的轮拱。 侧踏板并不是装饰，它能让你在泥泞路段或崎岖地形上下车时，不至于踩一脚泥或扭伤脚踝。 轮拱外扩是为了容纳更大尺寸的越野轮胎。 一个引发老车迷争议的变化是，经典的外挂式“小书包”备胎被取消了，改为底挂式。 官方的解释是为了优化后部视野和降低后备厢门槛高度，但在很多爱好者看来，车尾没有“背包”的帕杰罗，似乎少了点灵魂。
车内部分的变化更能体现它的“矛盾”与“坚持”。 它确实跟上潮流，装上了一个12.3英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，但它的核心操作区域，依然是密密麻麻的实体按键和旋钮。 空调控制、座椅加热、驱动模式选择，全部都是物理按钮。 仪表盘上方，那根标志性的A柱越野扶手得以保留，甚至为了适应更粗壮的防滚架，设计得更加结实。
动力系统是这次换代的核心看点。 主推的是一款2.4升双涡轮增压柴油发动机，能输出150千瓦的最大功率和470牛·米的峰值扭矩。 这个数据放在遍地2.0T高功率汽油机的今天，看起来不算惊人，但柴油机的特性在于低转速下的强悍扭矩。 470牛·米的扭矩在越野爬坡、脱困时能提供更持续和线性的动力，而且柴油机在高海拔地区氧气稀薄环境下的动力衰减，远小于汽油机。
除了柴油版本，三菱还准备了一个应对市场的“组合拳”：混合动力系统。 这个系统由一台2.4升汽油发动机和电机组成，综合功率能达到225千瓦。 更重要的是，它可以在城市里用纯电行驶几十公里，降低日常油耗；到了野外，发动机和电机可以协同工作，电机瞬间爆发的扭矩能让车辆在沙地或泥地中的起步脱困更加轻松。 官方数据显示，混动版本的油耗比上一代纯燃油车型降低了超过30%。
真正的灵魂，还是那套四驱系统。 新一代车型搭载了第二代超选四驱系统（SS4-II）。 它提供了2H（后驱）、4H（全时四驱）、4HLc（中央差速器锁止的高速四驱）和4LLc（低速扭矩放大四驱）四种模式。 最关键的是，在时速100公里以内，你可以随意在2H和4H模式间切换，这意味着它既能在公路上拥有类似城市SUV的平顺和节能，又能随时进入四驱状态应对湿滑路面。 当你拧动旋钮到4LLc模式，分动箱会将扭矩放大1.9倍，同时机械式中央差速锁会彻底锁止，实现前后桥稳定的刚性连接。
为了应对更复杂的路况，新车还配备了后桥机械式差速锁，以及一套全地形驾驶模式选择系统，包括碎石、沙地、泥地、雪地等。 它的车身依然是非承载式结构，但官方称新车的抗扭刚度提升了23%以上。 它的最小离地间隙是220毫米，接近角32度，离去角24度，最大涉水深度达到了700毫米。
市场的风向标已经彻底转变。 2025年，中国品牌的新能源越野车销量同比增长了惊人的217%。 像比亚迪的方程豹豹5，凭借电动四驱、原地掉头、对外放电这些科技功能，迅速打开了市场。 消费者现在谈论越野车，话题经常围绕“有没有无人机伴飞功能”、“中控屏多大”、“能不能在野外外接电煮火锅”。 相比之下，帕杰罗尚未公布的车机系统显得神秘而保守，甚至连是否具备好用的语音识别功能都不得而知。
价格是另一个现实门槛。 根据海外市场的预测和成本分析，新一代帕杰罗如果通过平行进口渠道进入中国，它的起步价格很可能落在30万到35万元人民币的区间。 在这个价位，消费者可以买到配置极高、车内静谧性出色、日常使用成本更低的国产新能源越野车。
但仍然有一批坚定的支持者。 他们在论坛里争论，认为真正的越野车不需要那么多花哨的功能，稳定可靠才是穿越的生命线。 他们举例说，在无人区深处，卫星电话都可能没信号，更不用说车联网和OTA升级。 此时，一个能确保把你带出来的机械四驱系统，一箱能跑上千公里的柴油，比任何大屏幕都重要。 帕杰罗的这种“固执”，恰恰成为了它的独特标签。 它不是一款面面俱到的车，它的价值在于，当其他车犹豫不前时，它能给你继续向前的底气。
网络上关于它的讨论两极分化。 一种观点认为，这是一种令人敬佩的“倔强”，不向算法和电池妥协，差速锁和钢板弹簧就是它的全部底气。 另一种观点则很现实：花三十多万，为什么不买一台更安静、更智能、加速更快、还能省下不少油钱的车呢？ 帕杰罗更像是在“卖记忆”和“卖工具”，它不爱炫耀技术，但引擎盖下的每一个部件，都为了一个目的：带你走得更远，然后平安回来。
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