你看啊，我大姑父19年那会儿买的朗逸Plus，1.4T的，落地可是花了他十五万呢。
过年到我家来串门的时候，他那叫一个得意，逢人就说他这车多好，喝三十块钱的酒都能晃悠得不行，感觉他买得特别值当，脸上都写满了骄傲。
结果后来没多久，到21年的时候，我一个初中同学也去买了辆朗逸。不过他那辆是1.5L动力的，裸车价当时都快十四万了。听他说，他当时是零首付提的车，全部办下来，落地价也得十五万七。更让他郁闷的是，这车按五年贷款还清的话，总共得花掉十八万左右。
上次我们同学聚餐，他跟我抱怨了好久，说他买得太亏了，心里特别不平衡，我都替他感到挺意外的。
时间再往后推推，去年24年，我办公室里有个平时特喜欢显摆的同事，他也买了一辆朗逸，落地价已经降到了十一万八。具体是哪个版本的朗逸我当时没细问，但就觉得这价格跟前面几个一比，一下子便宜了好大一截，当时就觉得这车是真的实惠了。
这还没完呢，今年25年的六月份，我另一个朋友，他买的是朗逸星空五百万版，落地价更惊喜，才花了九万一。紧接着八月份的时候，我们公司又有个年轻同事，他刚入手了一辆大众朗逸新锐版，这车落地才七万三，还是自动挡的白色款，看着特别有活力，很适合年轻人开。
他开来公司，大家都说这车看着挺帅气的。
这里面有个事儿得说清楚。大家看到那个七万三落地的朗逸新锐版，听着确实很便宜，但这个，新锐版，它跟我们平时说的那种配置高一些的朗逸，比如我大姑父买的朗逸Plus，完全就不是一个东西。
打个比方，它更像是以前的桑塔纳或者捷达，只是换了个，朗逸，的标，所以价格才能压得那么低。它的定位和配置，跟常规的朗逸不是一个级别，没法直接拿来比较。就好比你不能拿一个简配版的手机跟一个旗舰版的比价格，然后说旗舰版降价了。
现在好多车子都这样，为了让价格看起来更低，很多时候厂家会在配置上做文章。以前那些车上有的高级功能或者用料，现在可能就给省掉了，换成了更基础的。所以有些人会说，这朗逸现在是便宜了，但感觉，减配，也挺厉害的，就是说，你花同样的钱，买到的东西可能没以前那么扎实或者功能没那么全了。
话说回来，现在汽车市场竞争也激烈，你想想，什么车没降价呢？大家买车都越来越看重实际的花费。像大姑父他们那个年代买车，价格可能比较固定，大家都觉得能买到一辆合资品牌的热销车就挺不容易了。可现在呢，各种品牌，各种车型，选择多得让人眼花缭乱。
为了抢占市场，厂家肯定得想办法把价格往下调，才能吸引顾客。
现在想买车的朋友，特别是看中朗逸的，真的得多做做功课。因为同样是叫，朗逸，可能因为年份不同、版本不同，比如是Plus、星空五百万，还是新锐版，甚至只是动力或者配置的细微差别，价格就能差出好几万甚至十好几万。
买的时候可不能光看名字，得把具体型号和配置都搞清楚了，看看自己到底需要什么样的，预算是多少，这样才能买到真正适合自己的车，不至于像我同学那样，回头再觉得吃亏。现在买车确实是比以前便宜多了，但里面的门道也变得复杂了，不仔细研究真容易吃亏。
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