两辆车发动机都一样，区别就在于一个是5MT一个是6AT的，结果5MT的极速能跑到190公里/小时，而6AT的最多只能跑到185公里/小时。为啥挡位多反而跑不快呢？我认为主要原因有3点：
1、损耗
变速箱传递动力的同时它也消耗动力，手动变速箱结构太简单，传动机构拿在手里跟俩哑铃一样，消耗的动力少，所以它能跑到190。
但自动变速箱结构就复杂多了，各种离合器、制动器、行星齿轮、行星架、油泵、液力变矩器等等零件是错综复杂。车速提起来后这些零件越转越快，消耗的动力肯定更多，原本能跑190的，现在跑185就已经很不错了。
2、减速比
变速箱的减速比对车辆极速有很大影响。因为想跑到极速，一来档位要尽可能高，你挂个1挡发动机转速到头也跑不到60公里/小时。
二来挡位又不能太高，否则发动机转速没到头就带不动了，有劲儿使不出来。
有些6AT的6挡主要是匀速行驶时用，用6挡跑极速的话发动机可能到3000转就由于风阻太大带不动，车速就提不起来了，但发动机功率还没用尽。用5挡的话减速比稍微大了点，发动机转速拉到红线了还有一些扭矩没用尽，驱动力虽然大于阻力，但发动机转速上不去了，这都无法充分利用发动机的功率，极速肯定上不去。
而5速手动变速箱的5挡减速比刚好介于6AT的5、6挡之间，可以更接近发动机转速拉到尽头后扭矩也差不多用完的理想状态，此时阻力等于驱动力，相当于用尽了发动机的功率，极速就可以达到最高。
3、重量
这个影响相对小一些，但也算是一条。自动变速箱体积和重量都要比手动版变速箱大，所以同款车自动版本的自重都要比手动的重几十公斤，这几十公斤日常行驶差异不大，但在压榨发动机功率的跑极速环节，多个几十公斤就可能导致轮胎的滚动阻力增加，从而降低最高车速。
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